[实用新型]一种移动平台车有效

专利信息
申请号: 201820283352.6 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN208109417U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 田忠涛;周炜;黄晓凡;梁海彤;李文亮;高振铭;张禄;李军;耿晓轲 申请(专利权)人: 航天南洋(浙江)科技有限公司;交通运输部公路科学研究所
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 王鹏举
地址: 313200 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 移动平台车 平台框架 底盘 本实用新型 车轮 驱动机构 支撑结构 转向机构 固定座 驱动轮 上平板 转向轮 汽车性能测试 测试车辆 控制系统 力限制器 碰撞测试 平台支撑 运动轨迹 测试车 支撑腿 碾压 损毁 下移 制动 驱动 失败 移动 支撑
【权利要求书】:

1.一种移动平台车,包括平台(1)、底盘(2)和车轮,其特征在于,所述底盘(2)包括平台框架(21)和设于平台框架(21)上的转向机构(22)、驱动机构(23)、控制系统(24);所述平台(1)包括上平板(11)和若干平台支撑腿(12),所述上平板(11)一侧设有支撑结构(25),所述支撑结构(25)包括力限制器和固定座(251),所述固定座(251)与所述平台框架(21)连接;所述车轮包括转向轮(224)和驱动轮(232),所述驱动机构(23)驱动驱动轮(232)旋转,所述转向机构(22)控制转向轮(224)转向。

2.根据权利要求1所述的移动平台车,其特征在于,所述力限制器包括力限制器动子(253)和力限制器定子(252),所述力限制器动子(253)与上平板(11)连接,力限制器定子(252)与所述固定座(251)连接。

3.根据权利要求1所述的移动平台车,其特征在于,所述上平板(11)四周设有5°~30°坡度。

4.根据权利要求1所述的移动平台车,其特征在于,所述平台支撑腿(12)距地面的距离小于力限制器动子(253)和力限制器定子(252)能够相对运动的距离。

5.根据权利要求1所述的移动平台车,其特征在于,所述固定座(251)为三面支撑板,所述固定座(251)通过螺栓或焊接方式与平台框架(21)紧固连接。

6.根据权利要求1所述的移动平台车,其特征在于,所述转向机构(22)包括与第一电机(221)的输出轴(2211)的转动连接横拉杆(223),所述横拉杆(223)两端分别铰接有转向枢轴(225),所述转向枢轴(225)中部与平台框架(21)枢接,所述转向枢轴(225)分别与两个转向轮(224)轴孔连接。

7.根据权利要求6所述的移动平台车,其特征在于,所述驱动机构(23)包括第二电机(231)和受所述第二电机(231)驱动的驱动轮(232),制动装置(233)与所述第二电机(231)同轴连接。

8.根据权利要求7所述的移动平台车,其特征在于,控制系统(24)包括导航模块、主控模块、运动执行模块、供电模块、遥控通讯模块、安全制动模块,所述主控模块控制转向机构电机(221),所述运动执行模块控制第二电机(231)运行。

9.根据权利要求8所述的移动平台车,其特征在于,所述导航模块是GPS导航方式或DGPS+IMU的组合导航方式能够实时给出平台车位置、速度、时间数据。

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