[实用新型]排气管

说明书

本实用新型提供一种排气管。该排气管包括第1排气管和第2排气管，第1排气管连接在副消声器的废气流动方向的下游侧端部；第2排气管连接在第1排气管的废气流动方向的下游侧端部，在第1排气管的下游侧及第2排气管的上游侧，分别形成有第1倾斜管及第2倾斜管，该第1倾斜管及第2倾斜管各自的中心线朝着废气流动方向的下游侧延伸的同时向下方倾斜，第1排气管被构成为，越靠近废气流动方向的下游侧内径尺寸越小。基于本实用新型的结构，即便是汽车在下坡处停车，也能避免第2排气管的部分区域积满水的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及与内燃机连接的排气管。

背景技术

现有技术中，汽车等装备的内燃机上连接有用于将废气排出的排气管。该排气管沿着车体长度方向延伸。

图4是表示现有技术的排气管的示意图，图中示出配置在内燃机排气侧的副消声器a、和位于该副消声器a的出口侧的排气管b。如该图4所示，排气管b包括，位于废气流动方向的上游侧的第1排气管c、和位于废气流动方向的下游侧的第2排气管d。在第1排气管c的下游端(废气流动方向的下游侧的端部)及第2排气管d的上游端(废气流动方向的上游侧的端部)，分别形成有凸缘c1及凸缘d1。该凸缘c1和凸缘d1彼此间通过螺栓固定等而紧固连接。另外，第1排气管c的下游部分及第2排气管d的上游部分各自具有倾斜管c2和倾斜管d2，该倾斜管c2和倾斜管d2朝着废气流动方向的下游侧延伸的同时向下方倾斜。由于形成有该倾斜管c2和倾斜管d2，如图5所示那样，在使用工具e将凸缘c1和凸缘d1用螺栓固定时，可从斜下方操作，因而提高了操作方便性。

然而，如专利文献1中公开的那样，由于废气中的水蒸气会冷凝，所以排气管b内容易积水，特别是，排气管b中高度较低的第2排气管d内容易积水。在排气管b内积水较多的状态下，如果汽车停在下坡处，由于车头低于车尾，第2排气管d的倾斜管d2的下游端成为高度最低的部位，所以该部位有可能如图4中的虚线(排气管b内的水)所示那样积满了水。若在寒冷地区，在该状态下长时间停车(内燃机长时间停止)，则水会结冰而使排气管b中部分区域(积满水的第2排气管d的倾斜管d2附近)因冻结而堵塞。在此状况下，难以将内燃机启动。

【专利文献1】：日本特开2006－169984号公报

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种即便汽车在下坡处停车，也能避免管道中部分区域积满水的情况发生的排气管。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种排气管。该排气管装备于内燃机的排气系统，包括第1排气管和第2排气管，所述第1排气管连接在副消声器的废气流动方向的下游侧端部；所述第2排气管连接在所述第1排气管的废气流动方向的下游侧端部，其特征在于：在所述第1排气管的废气流动方向的下游侧及所述第2排气管的废气流动方向的上游侧，分别形成有第1倾斜管及第2倾斜管，所述第1倾斜管及所述第2倾斜管被构成为，各自的中心线朝着废气流动方向的下游侧延伸的同时向下方倾斜，所述第1排气管被构成为，越靠近废气流动方向的下游侧内径尺寸越小。

具有上述结构的本实用新型的排气管的优点在于，即便是汽车在下坡处停车，也能避免第2排气管中部分区域积满水的情况发生。详细而言，由于第1排气管被构成为，越靠近废气流动方向的下游侧内径尺寸越小，即越靠近废气流动方向的上游侧内径尺寸越大，所以，在排气管内积水较多的状态下，若汽车在下坡处停车，车头低于车尾，第2排气管中的积水会流向高度降低且内径渐增的第1排气管的上游侧(即副消声器侧)，因而积水被分散，不容易出现在一个区域积满水的情况。因此，即使在寒冷地区长时间停车，也不容易发生第2排气管中部分区域因冻结而堵塞的情况。其结果，能使内燃机正常启动。

另外，本实用新型的上述排气管中，较佳为，所述第1排气管的所述第1倾斜管被构成为，该第1倾斜管内的底面的倾斜角度小于该第1倾斜管内的顶面的倾斜角度。