[实用新型]一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，包括：管体、缆芯和护套层，其中：管体由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层；缆芯包括多个并列排布的线芯和依次包覆在各线芯外周以将其裹成带状结构的绕包层、挤包层，线芯包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绕包层由耐高温材料制作而成，所述挤包层由膨胀型阻燃材料制作而成；缆芯沿管体的长度方向螺旋缠绕在管体的外周；护套层由耐高温材料制作而成并以挤包的形式包覆在缆芯的外周。本实用新型具有优异柔性和良好的抗拉性能；同时还具有优异的散热性能和耐高温、阻燃性能。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆。

背景技术

近几年国家轨道交通发展迅速，动车机组、高速机组的控制越来越复杂，电气控制设备越来越多，其电缆需求量也必然随之增长。然而，现有的地铁车辆用特种电缆(尤其是多芯电缆)，在耐高温和柔性性能上尚有不足之处，技改改进。

实用新型内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆。

本实用新型提出了一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，包括：管体、缆芯和护套层，其中：

管体由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层；

缆芯包括多个并列排布的线芯和依次包覆在各线芯外周以将其裹成带状结构的绕包层、挤包层，线芯包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绕包层由耐高温材料制作而成，所述挤包层由膨胀型阻燃材料制作而成；

缆芯沿管体的长度方向螺旋缠绕在管体的外周；

护套层由耐高温材料制作而成并以挤包的形式包覆在缆芯的外周。

优选地，挤包层的外壁面设有散热涂料层。

优选地，管体的内壁面设有散热涂料层。

优选地，护套层的外壁面设有散热涂料层。

优选地，管体的内、外壁之间设有若干个轴向延伸并绕其管腔环形布置的加强绳。

优选地，护套层包括内护套层和外护套层；内护套层以挤包的形成包覆在缆芯的外周，内护套层与外护套层之间设有加强层，加强层由金属丝编织而成；外护套层以挤包的形式包覆在加强层的外周。

本实用新型中，通过对包含有多个线芯的缆芯结构进行设置，使其呈带状机构，并使其沿管体的长度方向螺旋缠绕在管体的外周，使护套层以挤包的形式包覆在缆芯的外周，以使该多心电缆具有优异柔性和良好的抗拉性能；通过在管体的外壁面设置吸热涂料层，以使导体运行时所材料的热量可以快速的向管体方向扩散，并利用管体内部的空腔进行散热；通过对包覆在各线芯外周的绕包层和挤包层的材料进行选择，以使其具有优异的耐高温、阻燃性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆中所述缆芯的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1-2所示，图1为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆中所述缆芯的结构示意图。

参照图1-2，本实用新型实施例提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，包括：管体1、缆芯2和护套层3，其中：管体1由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层，以使该管体1具有良好的弯曲变形能力和将热量尤其外壁向其内壁方向导送的能力。