[实用新型]一种加注枪的加注夹持机构有效
申请号: | 201820285745.0 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN207903904U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 罗兴赞;高群;刘云鹏;杨康和 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B67D7/42 | 分类号: | B67D7/42 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 梅恒;吴兰柱 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡爪 中空气缸 加注 加注枪 枪头 夹持机构 传动件 枪壳体 本实用新型 活塞杆 壶口 枪壳 体内 保障系数 挤压接触 夹紧动作 密封连接 转动固定 夹持 转动 伸出 延伸 | ||
本实用新型公开了一种加注枪的加注夹持机构,加注夹持机构包括中空气缸和至少两个卡爪,卡爪设置在枪壳体靠近枪头的一端,且均匀分布在枪头的周侧,并与枪头的周侧之间留有安装空隙;卡爪的顶部转动固定在枪壳体内,卡爪的卡勾伸出枪壳体;中空气缸设置在枪壳体内,且中空气缸的活塞杆朝向枪头延伸,且中空气缸的活塞杆的端部设置有传动件;中空气缸可带动传动件运动,使传动件挤压接触卡爪的顶端以带动卡爪转动进行夹紧动作。本实用新型在枪壳体上设置卡爪,通过卡爪直接将加注枪夹持在加注壶口上,结构简单,提高了加注枪与加注壶口密封连接的保障系数。
技术领域
本实用新型属于加注设备领域,特别是一种加注枪的加注夹持机构。
背景技术
车辆防冻液、制动液、车辆空调制冷剂等常采用负压加注(即抽真空加注),以保证加注的管路及阀门中空气能全部排出,保证加注质量。在进行抽真空加注时,加注枪的整体管路和车辆的加注管路系统必须保证处于密封的状态。为了保证加注枪和车辆的加注管路的连接保持密封,加注枪的枪头与车辆上的连通加注管路的加注壶口连接时,必须采用加注夹持机构来连接。
现有技术中,通常在加注枪的枪头和加注壶口之间采用加注转换接头作为加注夹持机构,来实现两者的密封连接,采用部件较多,操作起来复杂程度增加,影响工作效率;再者,各个部件之间均存在连接处,多处连接处的存在使得漏气的可能性也增加,使用过程中,如果部件松动连接则将直接导致漏气,进而影响密封性,增加了不能密封连接的几率,一旦不能密封连接,则将影响加注效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加注枪的加注夹持机构,以解决现有技术中的技术问题,它能够直接将加注枪整体夹持在制动液壶口,简单、方便,同时提高了加注枪与车辆的加注管路的真空连接的保障系数。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种加注枪的加注夹持机构,所述加注枪具有枪壳体和枪头,所述枪头固定设置在所述枪壳体的一端,所述枪壳体内部设有加注回吸管,所述加注回吸管穿过所述枪头的中心;
其中:所述加注夹持机构包括至少两个卡爪,所述卡爪设置在所述枪壳体靠近所述枪头的一端,且均匀分布在所述枪头的周侧,并与所述枪头的周侧之间留有安装空隙;
所述卡爪的顶端设置在所述枪壳体内,且转动连接所述述枪壳体;所述卡爪的卡勾伸出所述枪壳体;
所述加注夹持机构还包括中空气缸,所述中空气缸设置在所述枪壳体内,且所述中空气缸穿设在所述加注回吸管上;
所述中空气缸的活塞杆朝向所述枪头延伸,且所述中空气缸的活塞杆的端部设置有传动件;
所述传动件穿设在所述加注回吸管上,且所述传动件位于所述卡爪的顶端和所述卡爪的卡勾之间;
所述中空气缸可带动所述传动件运动,使所述传动件挤压接触所述卡爪的顶端以带动所述卡爪转动。
如上所述加注枪的加注夹持机构,其中,优选的是,所述卡爪的顶端的一侧转动安装在所述枪壳体上,所述卡爪的顶端的另一侧固定设置有接触凸起,所述接触凸起和所述卡爪的卡勾位于所述卡爪的同一侧。
如上所述加注枪的加注夹持机构,其中,优选的是,所述接触凸起上设置支撑爪,所述支撑爪和所述接触凸起位于所述卡爪的两相对侧,且所述支撑爪向远离所述卡爪顶端的一侧倾斜延伸。
如上所述加注枪的加注夹持机构,其中,优选的是,所述卡爪、所述接触凸起、所述支撑爪三者一体成型。
如上所述加注枪的加注夹持机构,其中,优选的是,所述接触凸起为球形。
如上所述加注枪的加注夹持机构,其中,优选的是,所述传动件为圆盘。
如上所述加注枪的加注夹持机构,其中,优选的是,所述传动件为圆台,所述传动件的侧面可挤压接触所述接触凸起。
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