[实用新型]泥沙运输装置

说明书

本实用新型提出一种泥沙运输装置，包括车体、辊筒线、托板、支撑板及气缸导轨，车体的出沙口处设置有门体，辊筒线自车体出沙口所在的一端至车体的另一端向上倾斜设置，托板的底板面与辊筒线接触，支撑板沿竖直方向设置，支撑板包括第一支撑板部及第二支撑板部，第一支撑板部的底部与第二支撑板部的顶部之间连接有弹簧组件，第二支撑板部的底部与托板铰接，气缸导轨设置于车体的进沙口处，气缸导轨沿车体的行进方向设置，气缸导轨与车体固定连接，气缸导轨与第一支撑板部连接，以带动第一支撑板部及第二支撑板部沿车体的行进方向往复运动。

技术领域

本实用新型属于建筑工程泥沙运输技术领域，尤其涉及一种泥沙运输装置。

背景技术

水泥沙浆是建筑施工场地中用于黏合砖瓦的原料，水泥沙浆的运输方法多种多样，传统的运输方法主要是使用带有车斗的小推车，车斗容量比较大。然而，传统的小推车都是采用推翻车斗进行卸货，这就造成了效率低下的缺陷。

实用新型内容

本实用新型针对传统水泥沙浆运输推车存在的上述技术问题，提出一种卸货效率高的泥沙运输装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种泥沙运输装置，包括可运输泥沙的车体，以及可带动所述车体移动的车轮，所述车体的顶部具有进沙口，所述车体的内部形成有可装载泥沙的泥沙腔室，所述车体沿行进方向的一端具有出沙口，所述车体的出沙口处设置有门体，所述门体的上端与所述车体铰接，所述门体的下端与所述车体的底壁可拆卸连接；还包括辊筒线、托板、支撑板及气缸导轨，所述辊筒线、所述托板及所述支撑板均位于所述泥沙腔室的内部，所述辊筒线自所述车体出沙口所在的一端至所述车体的另一端向上倾斜设置，所述辊筒线与所述车体固定连接，所述托板与所述辊筒线平行，所述托板的底板面与所述辊筒线接触，所述支撑板沿竖直方向设置，所述支撑板包括第一支撑板部及第二支撑板部，所述第一支撑板部位于所述第二支撑板部的上方，所述第一支撑板部的底部与所述第二支撑板部的顶部之间连接有弹簧组件，以使所述第二支撑板部在沿竖直方向上相对于所述第一支撑板部移动，所述第二支撑板部的底部与所述托板铰接，所述气缸导轨设置于所述车体的进沙口处，所述气缸导轨沿所述车体的行进方向设置，所述气缸导轨与所述车体固定连接，所述气缸导轨与所述第一支撑板部连接，以带动所述第一支撑板部及所述第二支撑板部沿所述车体的行进方向往复运动。

作为优选，所述车体的内侧壁上沿平行于所述辊筒线的方向开设有导向凹槽，所述托板的两端均连接有导杆，所述导杆与所述导向凹槽滑动配合连接。

作为优选，所述气缸导轨为两个，两个所述气缸导轨间隔排列。

作为优选，所述弹簧组件包括缸筒、第一活塞、第二活塞及弹簧，所述缸筒沿竖直方向设置，所述缸筒的两端均开设有通孔，所述缸筒的两端通过通孔分别密封套接于所述第一支撑板部下部及所述第二支撑板部上部的外部，所述第一活塞及所述第二活塞均位于所述缸筒的内部并与所述缸筒滑动配合连接，所述第一活塞与所述第一支撑板部固定连接，所述第二活塞与所述第二支撑板部固定连接，所述弹簧位于所述第一活塞与所述第二活塞，所述弹簧的两端分别与所述第一活塞及所述第二活塞固定连接。

作为优选，所述车体固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型泥沙运输装置通过设置所述门体、所述辊筒线、所述托板、所述支撑板及所述气缸导轨，在当需要对泥沙进行卸货时，通过所述气缸导轨、所述辊筒线、所述托板及所述支撑板对泥沙进行平稳的推送，继而使得泥沙快速从所述车体的出沙口出输出，从而相对于传统的泥沙推车，无需推翻推翻车斗，并且卸货时人工只需要控制所述气缸导轨即可，进而显著提高了对泥沙的卸货效率。

附图说明

图1为本实用新型泥沙运输装置的整体结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；