[实用新型]发动机轮系布置结构有效
| 申请号： | 201820287201.8 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN207905932U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 杨庆敖;姜恩伟;张德志;宋建龙 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 惰轮 曲轴扭振减振器 带轮 动力转向泵带轮 空调压缩机带轮 皮带 发电机带轮 轮系 发动机轮系 自动张紧器 布置结构 水泵带轮 本实用新型 曲轴皮带轮 声振粗糙度 左右对称 打滑率 绕过 对称 震动 优化 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机轮系布置结构，其特征在于，包括曲轴扭振减振器带轮、第一惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、第二惰轮、水泵带轮、第三惰轮、发电机带轮、第四惰轮、自动张紧器和皮带；
所述皮带依次绕过曲轴扭振减振器带轮、第一惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、第二惰轮、水泵带轮、第三惰轮、发电机带轮、第四惰轮和自动张紧器；所述空调压缩机带轮和动力转向泵带轮位于所述曲轴扭振减振器带轮的右侧，所述发电机带轮分布于曲轴扭振减振器带轮的左侧，以使轮系张力左右对称；
所述曲轴扭振减振器带轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、水泵带轮、第三惰轮和发电机带轮位于所述皮带所围合的区域内；
所述第一惰轮、第二惰轮、第四惰轮和自动张紧器位于所述皮带所围合的区域外。
2.根据权利要求1所述的发动机轮系布置结构，其特征在于，所述皮带与曲轴扭振减振器带轮的包角大于220°。
3.根据权利要求1所述的发动机轮系布置结构，其特征在于，所述第一惰轮和第四惰轮用固定螺栓穿过链条室罩盖，固定在缸体相应的螺栓孔里。
4.根据权利要求1所述的发动机轮系布置结构，其特征在于，所述自动张紧器的固定螺栓穿过链条室罩盖，固定在缸体上。
5.根据权利要求1所述的发动机轮系布置结构，其特征在于，所述皮带为六槽多楔带。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司，未经中国第一汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820287201.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
