[实用新型]一种提供动力的电池子船结构

说明书

本实用新型涉及一种提供动力的电池子船结构，包括带驱动的船体(1)和船体(1)内的电池组(2)，所述的船体(1)内设置成一密封防水式的内腔(3)，所述电池组(2)安装在内腔(3)的船体(1)上，所述的内腔(3)中设有散热系统(4)，所述的散热系统(4)由用于内腔(3)散热的制冷器(6)、内腔(3)底部船体(1)的散热材料和内腔(3)的一个或多个散热风机(321)组成。本实用新型结构性能稳定，可快速为内腔的电池组运行工作散热，保证电池的使用性能，提高电池的功率，延长航程，及提高电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种电动船设备，具体涉及一种用于电动船驱动的供电设备。

背景技术

目前，电动船的供电电池一般固定安装在船体上，当电池电能即将耗尽时就必须返航进行充电或更换电池，由此造成诸多不便，也有采用分体式结构的电池安装方式，该电池的结构主要是由防水外壳密封蓄电池组制作而成，该电池储电量少、散热性能差、以致行程短，且由于散热不良导致大大影响了电池的使用寿命，由此造成资源浪费、使用成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了解决现有电动船使用电存在上述的技术问题，提供一种提供动力的电池子船结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种提供动力的电池子船结构，包括带驱动的船体和船体内的电池组，其结构特点是：所述的船体内设置成一密封防水式的内腔，所述电池组安装在内腔的船体上，所述的内腔中设有散热系统，所述的散热系统由用于内腔散热的制冷器、内腔底部船体的散热材料和内腔的一个或多个散热风机组成。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现：

进一步的，所述的内腔上设有一隔板，所述的隔板将内腔分隔成上密封仓和下密封仓，所述的电池组安装在下密封仓，所述上密封仓为下密封仓的散热室，该散热室上设有进风口和出风口。

进一步的，所述的隔板为下沉式结构。

进一步的，所述的隔板上设有一通孔，所述的制冷器安装在通孔上。

进一步的，所述的多个散热风机设置下密封仓上、位于电池组的两侧或四周位置处。

进一步的，所述进风口和出风口分别安装有风机。

进一步的，所述船体的驱动由驱动电池、驱动电机和螺旋桨组成，所述的驱动电池供电给驱动电机，驱动电机驱动螺旋桨转动，由此推动船体。

进一步的，所述驱动电池安装在内腔的下密封仓内。

进一步的，所述的电池组贴紧安装在内腔的下密封仓内底部的船体上。

进一步的，所述的散热材料为铝合金散热板。

本实用新型具有以下实质性特点和进步：

1、本实用新型的船体内设置成一密封防水式的内腔，所述电池组安装在内腔的船体上，所述的内腔中设有散热系统，所述的散热系统由用于内腔散热的制冷器、内腔底部船体的散热材料和内腔的一个或多个散热风机组成，该散热系统用于电池组应用时的热量快速扩撒、降温，由此实现延长电池组使用时间及使用寿命。

2、本实用新型的内腔上设有一隔板，所述的隔板将内腔分隔成上密封仓和下密封仓，所述的电池组安装在下密封仓，所述上密封仓为下密封仓的散热室，该散热室上设有进风口和出风口，所述的隔板上设有一通孔，所述的制冷器安装在通孔上。因此，其结构性能稳定，可快速为内腔的电池组运行工作散热，保证电池的使用性能，提高电池的功率，延长航程，及提高电池的使用寿命。

3、本实用新型船体上方中间位置为凸起结构，所述的隔板为下沉式结构，因此更好的为内腔起到防水性能，同时为散热室提供更大的散热空间，进一步有效提高散热性能。