[实用新型]一种新型车加工顶盖的工装

说明书

本实用新型提供了一种新型车加工顶盖的工装，包含连接板、定位套和车刀，连接板一面设有凹止口，另一面设有凸止口，连接板周边设有若干螺栓孔；定位套为顶部开口圆柱筒型结构，定位套底部设有凹止口，定位套通过凹止口与连接板上的定位凸止口定位，并用螺栓与连接板锁紧，定位套内孔直径大于待加工顶盖毛坯外圆直径；定位套开口一侧设有顶杆，顶杆通过内螺纹与安装在尾座上的气缸相连接，顶杆可自由伸缩，待加工顶盖则固定于顶杆和定位套之间。不需要用三爪夹紧工件，加工后内圆圆度好，尺寸易保证，质量稳定性好，不用频繁夹紧工件，降低了工人的劳动强度，加工时对人的依赖性降低，即使是新手操作，也能保证加工质量。

技术领域

本实用新型属于圆筒形铸件加工领域，具体涉及一种加工圆筒形铸件的工装。

背景技术

顶盖作为水泵上薄壁的圆筒形铸件，常规加工方式是三爪夹铸件外圆，车一端止口。这种加工工艺的缺点是三爪夹持外圆时，铸件会产生变形，车完后，不取下顶盖，在车床上测量多处内圆直径，尺寸一样或相差极少；但从车床取下顶盖后，装夹的部位会回弹，三个点处出现椭圆现象，这时候测量多处内圆直径，部分尺寸超出公差范围，导致加工后产品不合格。

实用新型内容

本实用新型针对顶盖这种圆筒形薄壁铸件加工时因装夹力引起的变形及卸载装夹力后的回弹情况，设计一种不用三爪装夹，采用以顶盖外圆定位，轴向压紧顶盖的工装，进行车加工，因没有装夹力，也就没有变形和回弹，解决了对圆筒形薄壁铸件加工后，出现的尺寸及椭圆超差导致产品报废的机率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型车加工顶盖的工装，包含连接板、定位套和车刀，所述连接板一面设有凹止口，另一面设有凸止口，所述连接板周边设有若干螺栓孔；所述定位套为顶部开口圆柱筒型结构，所述定位套底部设有凹止口，所述定位套通过凹止口与所述连接板上的定位凸止口定位，并用螺栓与所述连接板锁紧，所述定位套内孔直径大于待加工顶盖毛坯外圆直径；所述定位套开口一侧设有顶杆，所述顶杆通过内螺纹与安装在尾座上的气缸相连接，所述顶杆可自由伸缩，待加工顶盖则固定于所述顶杆和所述定位套之间。

优选的，所述连接板通过凹止口与车床上的定位盘定位凸止口定位，通过螺栓与定位盘锁紧。

优选的，所述定位套内孔直径比待加工顶盖毛坯外圆直径大0.5mm。

优选的，所述定位套底部和所述连接板设有对应的螺栓孔。

优选的，所述顶杆中心线与所述定位套中心线位置重合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、不用三爪夹紧工件，加工后内圆圆度好，尺寸易保证，质量稳定性好。

2、不用频繁夹紧工件，降低了工人的劳动强度。

3、加工时对人的依赖性降低，即使是新手操作，也能保证加工质量。

附图说明

图1为本实用新型一种新型车加工顶盖的工装的整体结构示意图。

图示说明：1-连接板，2-定位套，3-顶杆，4-凹止口，5-螺栓孔，6-内螺纹，7-车刀，8-顶盖，9-凸止口，10-法兰。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明，其中相同的结构以相同的名称命名。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。