[实用新型]车载智能定位系统有效
申请号: | 201820287977.X | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN207835826U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 陈范涛;赵明亮 | 申请(专利权)人: | 山东尼格电子技术有限公司 |
主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W4/44;H04W4/80;G01S19/14 |
代理公司: | 广州市专注鱼专利代理有限公司 44456 | 代理人: | 凌霄汉 |
地址: | 250100 山东省济南市历*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
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本实用新型提供了车载智能定位系统,包括:中央处理器、车载CAN总线和手机APP终端,其中:所述车载CAN总线包括CAN收发器模块和CAN控制器,所述CAN收发器模块和CAN控制器间通过电导体电连接,所述中央处理器连接车内的GPS定位模块、北斗定位模块、A‑GPS定位模块,所述中央处理器连接CAN控制器、信号强度检测模块,所述中央处理器通过蓝牙模块和网络通信模块连接手机APP终端。本实用新型可以通过手机远程实时在线定位、获取车辆的行车轨迹。
技术领域
本实用新型属于物联网汽车领域,尤其涉及车载智能定位系统。
背景技术
目前车辆上装的一般都是行车记录仪,只是记录行车过程的一般车况。无法确定实时的行车位置,对车况信息的处理。当将车辆借出时,仅仅是将车况提供给行车驾驶员,无法及时将行程传递给车主,或是外出遇到紧急情况或困难时无法将信息传递给其他人,很难快速获得支援与救助。
实用新型内容
本实用新型为解决现存问题,提供了车载智能定位系统,可以通过手机远程实时在线定位、获取车辆的行车轨迹。
本实用新型通过以下技术方案来实现的:
车载智能定位系统,包括:中央处理器、车载CAN总线和手机APP终端,其中:所述车载CAN总线包括CAN收发器模块和CAN控制器,所述CAN收发器模块和CAN控制器间通过电导体电连接,所述中央处理器连接车内的GPS定位模块、北斗定位模块、A-GPS定位模块,所述中央处理器还连接CAN控制器、信号强度检测模块,所述中央处理器通过蓝牙模块和网络通信模块连接手机APP终端。
所述蓝牙模块为BLE 4.0-5.0中的一种。
所述网络通信模块GPRS 2G/3G/4G中的一种。
所述中央处理器是用于车载CAN总线对汽车终端各个信息采集后的数据处理。
所述无线通信模块为网络通信和蓝牙,通过网络和蓝牙双重通信,在信号强度检测模块检测后在没有网络信号或是信号较弱的情况下自动感应并切换为蓝牙模式,使用便捷,不会出现无网络的情况下无法控制车辆的情况。
所述中央处理器与手机APP终端之间通过AES128加密连接,以保证使用的安全。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过采用GPS定位模块、北斗定位模块、A-GPS定位模块三重定位模块相结合,实时在线定位更准确;并将位置信息同驾驶人及行驶报告归纳一体,能有效识别不同的驾驶人员及有针对性和系统性的数据归档;通过车载CAN总线采集定位信息,并经蓝牙模块和网络通信模块双重网络传递至手机APP终端,可以保证第一时间将信息传递至手机APP终端,实时了解使用者的位置和轨迹,外出遇到紧急情况或困难时快速获得支援与救助。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构框架图;
其中:1为车载CAN总线,2为CAN控制器,3为CAN收发器模块,4为GPS定位模块,5为北斗定位模块,6为信号强度检测模块,7为中央处理器,8为蓝牙模块,9为网络通信模块,10为手机APP终端,11为A-GPS定位模块。
具体实施方式
实施例1
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