[实用新型]一种电动机壳体及电动机

说明书

本实用新型公开了一种电动机壳体及电动机，涉及飞行器技术领域。该实用新型的一具体实施方式中；所述壳体内设置有分隔部，所述分隔部将所述壳体划分为外侧的第一腔体和内部的第二腔体，所述第一腔体用于容纳电机组件；所述壳体底部设置有进风口，所述进风口分别与所述第一腔体和所述第二腔体连通；所述壳体上部侧面设置有出风口；所述第一腔体和所述第二腔体均与所述出风口连通。该实施方式能够提高散热效率，保证电动机运行的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种电动机壳体及电动机。

背景技术

现有技术中，无人机等小型飞行器通常采用电动机作为引擎驱动。现有用于飞行器的电动机壳体一般通过在发热量较大的电机组件(例如绕组)旁设置进风口、出风口进行风冷。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

现有的电动机壳体不具备良好的结构规划，导致冷空气无法充分与需要散热的部件接触，从而导致散热能力较差，影响电动机运行的稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种电动机壳体及电动机，能够提高散热效率，保证电动机运行的稳定性。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的一个实施例，提供了一种电动机壳体，所述壳体内设置有分隔部，所述分隔部将所述壳体划分为外侧的第一腔体和内部的第二腔体，所述第一腔体用于容纳电机组件；所述壳体底部设置有进风口，所述进风口分别与所述第一腔体和所述第二腔体连通；所述壳体上部侧面设置有出风口；所述第一腔体和所述第二腔体均与所述出风口连通。本实施例通过设置第一腔体、第二腔体以及分别与二者连通的进风口和出风口，从而使得空气可以在两个腔体中流动，在流经第一腔体时直接冷却电机组件，在流经第二腔体时对位于第二腔体内外侧的转动部件(例如轴承)以及电机组件进行间接冷却，从而使得空气充分地与待散热的组件接触，达到提高冷却效率的技术效果。

可选的，所述进风口包括设置于所述壳体底面外侧的第一进风口和设置于所述壳体底面中部的第二进风口；所述第一进风口与所述第一腔体连通，所述第二进风口与所述第二腔体连通。本实施例通过分别设置与第一、第二腔体连通的第一、第二进风口，提高进入腔体中的空气量，从而达到提高冷却效率的技术效果。

可选的，所述分隔部呈圆筒状；所述分隔部下部设置有用于连通所述第一腔体和所述第二腔体的第三进风口。本实施例通过设置第三进风口，可以起到平衡第一腔体与第二腔体靠近进风口一侧气压的作用，从而保证第一腔体与第二腔体中均有充足的空气流入，从而达到提高冷却效率的技术效果。

可选的，在所述壳体内，靠近所述出风口的位置设置有导风部。本实施例通过设置导风部，以对受热升温后的空气进行导向，引导其由出风口排出，从而达到提高散热效率的技术效果。

可选的，各所述导风部以所述电动机壳体的转动轴为中心大致呈放射状分布；相邻所述导风部靠近所述出风口一端之间的距离，小于其远离所述出风口的另一端之间的距离。将导风部设置为放射状分布，可以使得散热更加均匀；将其出口宽度设置为大于入口宽度，可以加快口处的空气流速，从而提高散热效果。

可选的，所述导风部呈曲面形状。将导风部设置为曲面形状，可以使得空气更加容易流过；此外在导风部伴随顶盖转动时，曲面形状的导风部可以达到与风扇扇叶类似的作用，加快空气的排出速度，提高散热效果。

可选的，所述第二腔体中设置有散风部。本实施例中的散风部用于分散由进风口流入的冷空气，使其均匀分布并降低流速，从而充分与待冷却部件接触，提高冷却效果。

可选的，所述散风部呈曲面形状，所述散风部在所述第二腔体中均匀分布。

可选的，所述分隔部使用金属材料制成。金属材料的热传导通常较高，可以更快地传导与其接触的电机组件的热量，从而提高冷却效率。