[实用新型]一种管柱管盖焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种管柱管盖焊接工装，属于汽车零部件焊接技术领域，具体包括底座、管盖、管柱、管盖装夹单元和管柱装夹单元；管盖中央开设通孔，通孔直径等于管柱内径，管盖外沿还设有翻边结构；管盖装夹单元包括用于放置管盖的升降台、用于装夹管盖的升降气缸和旋转气缸组合；管柱装夹单元包括固定块、活动块和压紧气缸，固定块安装于升降台，活动块安装于升降台并通过压紧气缸驱动控制；以上结构设计，大大简化了工装结构，降低了制造成本，另外，区别于传统半自动化焊接设备，管盖的装夹依靠旋转气缸的压块来压紧翻边结构实现，无需作用力于管盖底部，在焊接过程中管盖底部无需承受轴向作用力，从根本上消除了形变的可能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接技术领域，尤其是一种管柱和管盖的焊接工装。

背景技术

汽车管柱和管盖之间的焊接在汽车制造行业是最为常见的结构，其焊接质量的好坏及速度将直接影响整个制造的进程。

现有焊接方式主要有两种：1)自动化焊接设备，其焊接精度高，且焊接变形量小，但缺点在于购置费用高昂，适用范围狭窄，结构复杂，占地面积较大；2)半自动化焊接，采用人工操作辅助的方式，这种方式较为灵活，适用不同尺寸范围的零部件焊接要求，但其缺点在于，焊接可靠性低，按压力度不均匀，由于管柱是直接按压在管盖上的，导致管盖在焊接过程中变形，焊接报废率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制造成本低、适用范围宽、焊接可靠性高的管柱管盖焊接工装，其合理的结构设计，大大简化了工装结构，降低了制造成本，另外，区别于传统半自动化焊接设备，管盖的装夹依靠旋转气缸的压块来压紧翻边结构实现，无需作用力于管盖底部，在焊接过程中管盖底部无需承受轴向作用力，从根本上消除了形变的可能性。

为解决现有技术中管柱管盖焊接设备制造成本高、适用范围狭窄抑或焊接可靠性低的技术问题，本申请提供了一种管柱管盖焊接工装，包括底座、管盖、管柱、管盖装夹单元和管柱装夹单元；

所述管盖中央开设通孔，所述通孔直径等于所述管柱内径，管盖外沿还设有翻边结构；

所述管盖装夹单元包括用于放置管盖的升降台、用于装夹所述管盖的升降气缸和旋转气缸组合；其中，所述升降台通过导向柱连接于所述底座，所述升降气缸连接于升降台和底座之间，所述旋转气缸安装于所述底座并在其输出端上设置压块；

所述管柱装夹单元包括固定块、活动块和压紧气缸，所述固定块安装于所述升降台，所述活动块安装于所述升降台并通过压紧气缸驱动控制。

优选的，本申请提供的管柱管盖焊接工装，其中，还包括管盖定向台，所述管盖定向台设置于所述升降台，用以放置所述管盖并限定所述管盖在管柱径向方向上的指向。

进一步的，本申请提供的管柱管盖焊接工装，其中，还包括管柱定位凸台，所述管柱定位凸台设置于所述管盖定向台上，且所述管柱定位凸台的直接等于所述管柱的内径。

优选的，本申请提供的管柱管盖焊接工装，其中，固定块和活动块的抱合面且沿所述管柱轴向均开设V形槽。

本实用新型一种管柱管盖焊接工装与现有技术相比具有以下有点：一方面，通过其合理的结构设计，大大简化了工装结构，降低了制造成本；另一方面，区别于传统半自动化焊接设备，管盖的装夹依靠旋转气缸的压块来压紧翻边结构实现，无需作用力于管盖底部，在焊接过程中管盖底部无需承受轴向作用力，从根本上消除了形变的可能性；除此之外，对于大小尺寸不一的管柱管盖焊接，只需要更换相应的管盖定向台和管柱定位凸台即可，大大地提高了工装的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型一种管柱管盖焊接工装结构示意图；

图2为本实用新型一种管柱管盖焊接工装的剖视图。