[实用新型]稳定杆组件及汽车有效
| 申请号： | 201820289179.0 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN208148998U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 赵文多;张晨 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘丹;黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 稳定杆 衬套 配合 汽车 本实用新型 操纵稳定性 衬套内表面 行驶平顺性 相对移动 组件包括 连接面 内表面 压紧 车身 侧面 | ||
1.一种稳定杆组件，其特征在于，包括：稳定杆及套设在所述稳定杆上的衬套；所述衬套的外表面为用于与车身固定连接的连接面；
所述稳定杆侧面设有配合段，所述衬套套设在所述配合段外侧；所述配合段上设有第一配合部和第二配合部，所述衬套内表面设有第一安装部和第二安装部；所述第一配合部与所述第一安装部配合在一起以限制所述配合段与所述衬套之间的相对转动；所述第二配合部与所述第二安装部配合在一起以限制所述配合段与所述衬套之间的相对移动；所述衬套的内表面压紧在所述配合段的外表面上。
2.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述第一配合部由所述稳定杆的侧面向内凹陷而成，且所述第一配合部沿所述稳定杆的轴向延伸。
3.根据权利要求2所述的稳定杆组件，其特征在于，所述第一配合部的凹陷深度由中间向两端逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的稳定杆组件，其特征在于，所述第一配合部的数量为多个，多个所述第一配合部沿周向间隔设置在所述配合段上。
5.根据权利要求1所述的稳定杆组件，其特征在于，所述第二配合部由所述稳定杆的侧面向外凸出而成，且所述第二配合部也沿所述稳定杆的轴向延伸。
6.根据权利要求5所述的稳定杆组件，其特征在于，所述第二配合部的凸出高度由中间向两端逐渐减小。
7.根据权利要求6所述的稳定杆组件，其特征在于，所述第二配合部的数量为多个，多个所述第二配合部沿周向间隔设置在所述配合段上。
8.根据权利要求1-7任一项所述的稳定杆组件，其特征在于，所述衬套的两端分别沿轴向凸出于所述配合段的两端，且所述衬套凸出于所述配合段两端的部分的内表面形状与位于所述配合段两端的所述稳定杆的外表面形状相配合。
9.根据权利要求1-7任一项的稳定杆组件，其特征在于，所述衬套为橡胶件。
10.一种汽车，其特征在于，包括：车身以及如权利要求1-9任一项所述的稳定杆组件；所述稳定杆组件的所述衬套的外表面固定连接在所述车身上。
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