[实用新型]一种分体式液化气体罐车用紧急切断阀

说明书

一种分体式液化气体罐车用紧急切断阀，包括内置阀、外置阀。其特征是：内置阀安装在罐体内侧螺纹连接，外置阀安装在罐体外侧法兰连接，内置阀设置有内传动阀杆，外置阀设置有外传动阀杆，只有当外传动阀杆将内传动阀杆顶起，内置阀才能开启。目前液化气体罐车用紧急切断阀与设置在车架上装卸控制箱内的装卸球阀用钢管刚性连接，当罐车发生重大交通事故时，很容易受到损坏，并造成罐车内高压易燃易爆气体的泄漏事故，若处置不当，极易引发恶性的燃烧爆炸事故，后果不堪设想。而本实用新型分的最大优点就是：当罐车发生重大交通事故时，即使外置阀被严重损坏甚至完全脱落，仅靠内置阀也能防止罐内高压易燃易爆气体的泄漏，从而避免燃烧爆炸事故的发生。

技术领域

本实用新型属于危化品运输装备机械领域，尤其是涉及一种分体式液化气体罐车用紧急切断阀。

背景技术

紧急切断阀，是安装在液化气体罐车上重要的安全附件，其主要参数为：公称压力2.5MPa，工作温度不大于50℃，公称通径液相为50mm、气相为25mm，适用介质为液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烷、丁二烯及其混合物。其主要作用是：在运输途中保持切断阀关闭；可以在控制箱内或罐车尾部，借助液压方式或机械方式实现紧急切断阀快速闭止；当环境温度由于火灾等原因升高至规定范围时，借助易熔原件能自动闭止；当介质流速达到规定范围时，借助限流机构能自动闭止。紧急切断阀的这些功能，对液化气体罐车的安全使用发挥着重要的作用。通常紧急切断阀有内置式和外置式两种结构形式，内置式：切断阀的主要部分在罐内；外置式：切断阀安装在罐外凸缘上或管道上。为了减轻发生意外交通事故时对紧急切断阀造成损坏，液化气体汽车罐车按规定须采用内置式紧急切断阀。但由于目前技术的内置式液化气体汽车罐车紧急切断阀是一体式的，且与设置在车架上的装卸控制箱内的装卸球阀用钢管刚性连接，所以当罐车发生重大交通事故时，这种一体式的紧急切断阀依然很容易受到损坏，并造成罐车内高压易燃易爆气体的泄漏事故，一旦处置不当，极易引发恶性的燃烧爆炸事故，后果不堪设想，给人民生命财产带来严重威胁。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种分体式液化气体罐车用紧急切断阀。

本实用新型是这样实现的：一种分体式液化气体罐车用紧急切断阀，包括内置阀、外置阀，其特征是：内置阀安装在罐体凸缘内侧螺纹连接，外置阀安装在罐体凸缘外侧法兰连接，内置阀与外置阀各自独立。所述一种分体式液化气体罐车用紧急切断阀，其特征在于：内置阀设置有内传动阀杆，外置阀设置有外传动阀杆，内传动阀杆与外传动阀杆为接触式连接，只有当外传动阀杆将内传动阀杆顶起，内置阀才能开启。

本实用新型的优点：

使用了本实用新型的液化气体罐车当发生重大交通事故时，即使外置阀被严重损坏甚至完全脱落，内置阀也能有效地防止罐内高压易燃易爆气体的泄漏，从而避免恶性的燃烧爆炸事故的发生。

附图说明：

图1是本实用新型关闭时的示意图。

图2是本实用新型开启时的示意图。

图3是本实用新型部件内置阀（1）的示意图。

图4是本实用新型部件外置阀（2）的示意图。

图中：1为内置阀、2为外置阀、3为内传动阀杆、4为外传动阀杆、5为罐体凸缘、6为罐体。

具体实施方式