[实用新型]一种双节全地形车的连接器

权利要求书

1.一种双节全地形车的连接器，其特征在于，包括用于和前车体连接固定的前支架、用于和后车体连接固定的后支架、位于该前支架和该后支架之间的中间支架、位于该中间支架和该后支架的支架的梁体、转向液压缓冲器；该前支架和该中间支架枢轴连接，该前支架仅可相对于该中间支架左右转动；该中间支架、该后支架分别和该梁体枢轴连接，该中间支架、该后支架仅可相对于该梁体上下转动；该转向液压缓冲器位于该前支架和该中间支架之间。

2.根据权利要求1所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述转向液压缓冲器两端分别和所述前支架、所述中间支架枢轴连接。

3.根据权利要求2所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述连接器还包括位于所述中间支架和所述梁体之间的第一减震缓冲器。

4.根据权利要求3所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述第一减震缓冲器的一端与所述中间支架背向所述梁体的端部枢轴连接，另一端与所述梁体背向所述中间支架的端部枢轴连接。

5.根据权利要求4所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述连接器还包括位于所述前支架和所述后支架之间的第二减震缓冲器。

6.根据权利要求5所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述后支架枢轴连接有铰接座，该铰接座仅可相对于该后支架上下转动。

7.根据权利要求6所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述第二减震缓冲器的一端与所述前支架枢轴连接，另一端与所述铰接座枢轴连接，该第二减震缓冲器仅可相对于所述铰接座左右转动。

8.根据权利要求7所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述前支架、所述后支架分别包括用于和双节全地形车的前车体底盘、后车体底盘连接固定的连接板。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的双节全地形车的连接器，其特征在于：所述前支架、所述中间支架、所述梁体以及所述后支架均由钢材制成。