[实用新型]液体粘性传动装置

说明书

本实用新型公开了一种液体粘性传动装置，包括输入轴、配油盘、输出轴、进油盘、主动轮、被动轮、内齿圈、齿轮盘、油缸、碟簧、活塞和箱体，主动轮固定设置在输入轴上，被动轮上固定安装有内齿圈，内齿圈内设置可轴向移动的齿轮盘，油缸两端分别固定连接齿轮盘和输出轴，被动轮与活塞固定连接，活塞与油缸之间设置有碟簧。本实用新型通过活塞推动被动轮，调节被动轮与主动轮两楔面之间的间隙，控制油从配油盘进入主动轮内腔，在两楔面之间形成油膜，实现不同大小力矩的传递，结构简单，维护维修成本低，无滑差传动，效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种液体粘性传动装置，它的输入轴与电机相连，输出轴与负载相连，调节内部摩擦片之间的油膜厚度，能实现负载的软起动与调速。

背景技术

液体粘性传动装置，又称油膜离合器，现有装置采用摩擦片来实现机械的软起动和调速，这是一项比较传统的技术。但普通结构的液体粘性传动装置有很多技术难题。

装置内部的旋转部件如主、从动摩擦片过热易烧结粘连，失去调速作用；普通结构的液体粘性调速装置输入轴和齿鼓加工成一体式结构，齿鼓上的外齿经常会被磨损，所以更换齿鼓时必须一同更换输入轴，加工维修成本高。

实用新型内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种液体粘性传动装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

液体粘性传动装置，包括输入轴、配油盘、输出轴、进油盘、主动轮、被动轮、内齿圈、齿轮盘、油缸、碟簧、活塞和箱体，主动轮固定设置在输入轴上，被动轮上固定安装有内齿圈，内齿圈内设置可轴向移动的齿轮盘，油缸两端分别固定连接齿轮盘和输出轴，被动轮与活塞固定连接，活塞与油缸之间设置有碟簧。

所述主动轮设有卸荷孔，内壁底面加工有导流花纹。

所述主动轮的内壁与所述被动轮的外壁为楔形斜面结构。

所述配油盘与所述进油盘设有进油口，分别通过输入轴和输出轴向主动轮和油缸输送油液。

所述被动轮的前端凸头由向心推力轴承固定支撑在主动轮的凹槽内，后端通过螺栓与活塞固定连接。

所述配油盘与所述箱体之间安装有端盖。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型由主、被动轮代替主、从动摩擦片，结构简单，脱离可靠；内齿圈和齿轮盘导向滑动连接，避免出现滑差现象，提高传动效率。

附图说明

图1为本实用新型的组成结构示意图。

图2为本实用新型的连接形式示意图。

其中，1、箱体 2、输入轴 3、配油盘 4、端盖 5、主动轮 6、被动轮 7、内齿圈 8、齿轮盘 9、油缸 10、碟簧 11、活塞 12、进油盘 13、输出轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图2所示，液体粘性传动装置，包括输入轴2、配油盘3、输出轴13、进油盘12、主动轮5、被动轮6、内齿圈7、齿轮盘8、油缸9、碟簧10、活塞11和箱体1，主动轮5固定设置在输入轴2上，被动轮6上固定安装有内齿圈7，内齿圈7内设置可轴向移动的齿轮盘8，油缸9两端分别固定连接齿轮盘8和输出轴13，被动轮6与活塞11固定连接，活塞11与油缸9之间设置有碟簧10。