[实用新型]握力感应控制雨刮

说明书

本实用新型涉及一种握力感应控制雨刮，尤其是一种涉及汽车配套产品领域的握力感应控制雨刮。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括汽车电子控制单元、雨刮驱动器、雨刮传动机构，所述雨刮驱动器的控制信号输入端与汽车电子控制单元的控制信号输出端连接，所述雨刮驱动器与雨刮传动机构传动连接，还包括压力检测单元，所述压力检测单元布置在方向盘的轮圈上，所述压力检测单元上设置有压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与汽车电子控制单元的信号输入端连接。本实用新型的握力感应控制雨刮操作方便，控制精准，安全性高，让驾驶人员可以及时准确地根据实际情况快速控制汽车雨刮器刮水速度。

技术领域

本实用新型涉及一种握力感应控制雨刮，尤其是一种涉及汽车配套产品领域的握力感应控制雨刮。

背景技术

汽车雨刷器是安装在风窗上的重要附件，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。因此，它对于行车安全具有重要的作用。刮水器按其驱动方式可分为机械式、真空式、气压式、液压式和电动式等。现代汽车一般采用电动刮水器，其优点是结构简单、控制方便。一般汽车雨刷器由电机、曲柄、传动杆、刮臂和刮片组成。

电动风窗雨刷器通常是是用电机驱动的，一般由刮水刷臂、刮水刷片总成、橡胶刷片、刷片支座、刷片支持器、刮水刷臂心轴、雨刮器底板、电动机、减速机构、驱动杆系、驱动杆铰链、雨刮器开关以及雨刷器开关旋钮等组成。当然带有雨刮ECU的雨刮器，还配备有电控单元ECU。电动风窗雨刷器是用电动机驱动的，刮水器的左右刮水刷片被刮水刷臂压靠在风窗玻璃外表面上，电动机驱动减速机构旋转，并通过驱动杆系统作往复运动，带动刮水刷臂和刮水刷片左右摆动，刮刷风窗玻璃。电动雨刷器上的电动机，它通过电枢轴上的蜗轮驱动输出轴并通过惰轮和惰轮轴驱动输出齿轮，然后由输出轴操纵连接雨刷器连杆的输出臂。当电动机旋转时，输出臂和连杆就被驱动，做前后方向的运动。位于控制开关上的电阻器与电动机的电枢绕组相连接，以控制电动机的速度，驾驶员可以按照需要扳动开关使电流流入电动机的输入电路。

现有技术中的雨刮器刮水速度快慢的调整主要有档位调整和雨水感应调整两种方式。其中档位调整是驾驶员根据实际需要选择不同的档位来调整雨刮器的快慢，但是由于相邻两个档位之间的刮水速度不连续，因此这种方式无法连续调整刮水快慢，导致驾驶员在需要时却无法准确将刮水速度调整至两个档位之间的某个值。采用雨水感应的方式虽然可以实现根据雨量自动调整刮水速度，但是这种方式雨刮速度的调整有一定的延迟，特别是当遇到瞬时暴雨或者大量积水洒落的情况，雨刮速度无法快速调整，以适应突发情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便，控制精准，安全性高，让驾驶人员可以及时准确地根据实际情况快速控制汽车雨刮器刮水速度的握力感应控制雨刮。

本实用新型解决其技术问题所采用的包括汽车电子控制单元、雨刮驱动器、雨刮传动机构和雨刮器，所述雨刮驱动器的控制信号输入端与汽车电子控制单元的控制信号输出端连接，所述雨刮驱动器与雨刮传动机构传动连接，所述雨刮传动机构与雨刮器连接，还包括压力检测单元，所述压力检测单元布置在方向盘的轮圈上，所述压力检测单元上设置有压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与汽车电子控制单元的信号输入端连接。

进一步的是，所述压力传感器为应变式压力传感器，所述应变式压力传感器的应变片贴在方向盘的轮圈上。

进一步的是，所述压力检测单元上还设置有液囊。

进一步的是，还包括显示器，所述显示器的信号输入端与汽车电子控制单元的信号输出端连接。

进一步的是，还包括现场总线，所述现场总线与压力传感器的信号输出端连接，所述汽车电子控制单元的信号输入端与现场总线连接。

进一步的是，所述压力传感器为电容式压力传感器。