[实用新型]低油压识别变速箱进出油方向的自动换油系统

说明书

本实用新型涉及低油压识别变速箱进出油方向的自动换油系统，包括单片机、液压电磁阀、铝块、压力传感器、信号线、油管、控制线，单片机与液压电磁阀通过控制线电连接，液压电磁阀通过油管和铝块与变速箱进行导通，单片机与铝块通过信号线电连接，油管和信号线嵌装在铝块中，信号线电连接压力传感器，液压电磁阀检测油管的压力及电信号连接单片机。本实用新型的低油压识别变速箱进出油方向的自动换油系统，以压力传感器检测压力，只要出油压力大于0.03Mp，压力开关状态转换，单片机检测到这个状态，控制液压电磁阀自动切换方向，彻底解决了压力过低不能自动识别进出油方向的问题，且在换油过程压力过低时新旧油不会混在一起。

技术领域

本实用新型涉及机动车的换油系统，特别是低压识别换油设备进出油方向的自动换油系统。

背景技术

现有技术的市场上的自动识别智能转换换油设备进出油方向大多使用机械方式，在换油设备出油压力低于0.1Mp时无法识别，造成换油设备出油压力低于0.1Mp的车辆无法使用这些换油设备；且在使用过程中压力大于1Mp时容易造成新旧油混在一起，使得换油不够彻底。

实用新型内容

基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种识别的出油压力低、换油彻底、高效低成本的低油压识别变速箱进出油方向的自动换油系统。

本实用新型的技术方案为：

一种低油压识别变速箱进出油方向的自动换油系统，包括单片机、液压电磁阀、集成油路块、压力传感器、信号线、油管、控制线，所述单片机与所述液压电磁阀通过所述控制线电连接，所述液压电磁阀通过所述油管和所述铝块与待换油换油设备进行导通，所述单片机与所述压力传感器通过所述信号线电连接，所述油管和压力传感器嵌装在所述集成油路块中，所述信号线电连接所述压力传感器，所述压力传感器检测所述油管的压力电信号发送给所述单片机，所述单片机根据所述压力电信号控制所述液压电磁阀的导通作业。

在其中一个实施例中，所述液压电磁阀为2位4通电磁阀。

在其中一个实施例中，所述油管包括进油管、出油管、变速箱第一油管和变速箱第二油管，所述进油管和出油管分别连接所述液压电磁阀的同一侧的两个接口，所述变速箱第一油管和变速箱第二油管一端分别与所述变速箱的两油接口和所述液压电磁阀的另一侧的另外两个接口连接。

在其中一个实施例中，所述压力传感器一端与所述变速箱第一油管、变速箱第二油管分别连接，另一端与所述单片机的两输入端口连接。

在其中一个实施例中，所述单片机的输出端口与所述液压电磁阀通过所述控制线电连接。

在其中一个实施例中，所述压力传感器包括第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器检测所述变速箱第一油管的油压，所述第二压力传感器检测所述变速箱第二油管的油压。

相对现有技术，本实用新型的低油压识别变速箱进出油方向的自动换油系统，以压力传感器检测压力，只要出油压力大于0.03Mp，压力开关状态转换，单片机检测到这个状态，控制液压电磁阀自动切换方向，彻底解决了压力过低不能自动识别进出油方向的问题，且在换油过程压力过高时新旧油不会混在一起。

附图说明

图1为本实用新型的低油压识别变速箱进出油方向的自动换油系统的结构示意图。

图中，10--单片机；20--液压电磁阀；30—集成油路块；40--压力传感器；41--第一压力传感器；42--第二压力传感器；50-信号线；60--油管；61--进油管；62--出油管；63--变速箱第一油管；64--变速箱第二油管；70--控制线；80-变速箱；P、T、A、B--液压电磁阀油口。

具体实施方式