[实用新型]一种汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的内部均通过轴承与调节轴相连接，且调节轴的外端连接有调节旋钮，所述调节轴的外表面连接有撑顶装置，且撑顶装置的下端设置有脚轮，所述第一支撑杆与第一支撑杆之间通过第一连接轴相连接，且第一连接轴的外侧连接有第一转辊。该汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置能便于更换的支撑部件，既能便于移动，又能保证该装置的稳定，能使第一转辊间歇式转动，从而有利于给注塑模具的注塑提供时间，从而能使注塑与传输作业在同一装置上完成，不仅降低了人力物力，且大大增加了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车侧面板横板生产相关技术领域，具体为一种汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置。

背景技术

汽车侧面板横板注塑装置是一种汽车侧面板横板生产过程中使用的工具，其能使汽车侧面板横板一次成型，从而增加汽车侧面板横板的整体性与稳定性，汽车侧面板横板送料装置是一种汽车侧面板横板注塑模具传输工具，其能便于汽车侧面板横板注塑模具的传输，但是现有装置中，在将注塑模具从注塑装置中取出再放到传输装置上需要花费大量的人力和物力，且不便于生产效率，为了提高生产效率，需要设计研究一种汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置，以解决人力物力浪费，生产效率不高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置，以解决上述背景技术提出的现有装置浪费人力物力，生产效率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的内部均通过轴承与调节轴相连接，且调节轴的外端连接有调节旋钮，所述调节轴的外表面连接有撑顶装置，且撑顶装置的下端设置有脚轮，所述第一支撑杆与第一支撑杆之间通过第一连接轴相连接，且第一连接轴的外侧连接有第一转辊，所述第二支撑杆与第二支撑杆之间通过第二连接轴相连接，且第二连接轴的外侧连接有第二转辊，所述第一支撑杆和第二支撑杆均通过连接臂与注塑装置相连接，且注塑装置上安装有控制面板，所述第一转辊和第二转辊上均设置有卡槽，且卡槽通过卡块与输送带相连接，所述连接臂上设置有电机台，且电机台上安装有驱动电机，所述驱动电机的前端连接有转盘，且转盘的前侧面连接有月牙盘，所述转盘上设置有传动块。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端均为开口结构，且第一支撑杆和第二支撑杆的下端均被调节轴贯穿。

优选的，所述输送带的下表面等间距的设置有卡块，且卡块与卡块之间的间距等于卡槽与卡槽之间的外弧长。

优选的，所述第一转辊和第二转辊的结构形状相同，且第一转辊和第二转辊上均等角度的设置有6个卡槽。

优选的，所述传动块的直径等于卡槽的宽度，且传动块设置于转盘的偏心位置。

优选的，所述撑顶装置采用螺纹连接的方式与调节轴相连接，且撑顶装置两端的螺纹方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车侧面板横板送料与注塑一体化的装置采用撑顶装置、转盘、月牙盘、传动块、卡槽和卡块的设计，撑顶装置的设计，能便于更换该装置的支撑部件，当使该装置的支撑部件为脚轮时，能便于该装置的移动，当时该装置的支撑部件为第一支撑杆和第二支撑杆时，能使该装置稳定的安装在适合的位置，转盘、传动块和卡槽的设计，能使第一转辊间歇式转动，从而有利于给注塑模具的注塑提供时间，从而能使注塑与传输作业在同一装置上完成，不仅降低了人力物力，且大大增加了生产效率，月牙盘的设计，能使第一转辊稳定的间歇式转动，卡槽和卡块的设计，能使输送带稳定的间歇式转动，从而能使输送带上的注塑模具稳定的输送，有利于注塑模具的稳定。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；