[实用新型]一种燃料电池充电系统有效
| 申请号： | 201820291453.8 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN208359940U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 荣瑞;王成林;冯锦才;李殿鹤 | 申请（专利权）人： | 深圳国氢新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;B60L58/40 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加热电池 充电系统 加热模块 燃料电池 再生制动模块 温控开关 一端连接 质子交换膜燃料电池 本实用新型 低温环境 使用寿命 续航能力 加热 充电 接通 检测 损害 | ||
1.一种燃料电池充电系统，其特征在于，所述燃料电池充电系统包括至少一组质子交换膜燃料电池，还包括温控开关、加热电池、加热模块以及再生制动模块，其中：
所述温控开关的一端与所述加热模块的一端连接，所述温控开关的另一端与所述加热电池的一端连接；
所述温控开关，用于若检测到所述燃料电池充电系统当前的温度小于目标阈值，接通所述加热电池与所述加热模块的连接；
所述加热模块的另一端与所述加热电池的另一端连接；
所述加热模块，用于从所述加热电池中获取电能对所述燃料电池充电系统进行加热；
所述加热电池的另一端还与所述再生制动模块连接；
所述再生制动模块，用于当所述再生制动模块产生电能时，利用产生的电能对所述加热电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述再生制动模块包括电机、牵引变流器以及驱动轴；
所述牵引变流器的一端与所述加热电池的一端连接，所述牵引变流器的另一端与所述电机的一端连接；
所述电机的另一端与所述驱动轴的一端连接；
所述驱动轴的另一端与驱动轮连接；
当检测到制动操作产生的制动信号时，断开所述电机的输入电源，所述电机的状态由电动机状态变为发电机状态，所述驱动轮上的机械能通过所述驱动轴传送给所述电机，所述电机将所述驱动轴上的机械能转换成交流电，所述牵引变流器将所述电机上产生的交流电转换成直流电对所述加热电池充电。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温控开关具体用于：
检测所述燃料电池充电系统当前的温度；
判断所述燃料电池充电系统当前的温度是否小于所述目标阈值；
若是，所述温控开关闭合，接通所述加热电池与所述加热模块的连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的系统，其特征在于，所述加热模块为PTC热敏电阻；
所述加热电池为24V铅酸电池。
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