[实用新型]一种伺服吸附式双滑块锁紧单元

说明书

本实用新型公开了一种伺服吸附式双滑块锁紧单元，包括底板，所述底板的上方一侧设有固定座，所述固定座的一侧通过安装件安装有驱动装置，所述驱动装置的驱动端穿过固定座连接有推动机构，所述推动机构远离驱动装置的一端连接有连接块，所述底板的上方中部设有推块，所述连接块的一侧与推块的一侧相抵，所述底板的上方另一侧连接有安装块，所述安装块的一侧设有第一抵压块，所述第一抵压块的一侧连接有限位杆，所述安装块的一侧设有用于穿插限位杆的插口，所述推动机构包括限位杆和推杆。本实用新型插杆可以快速穿过连接框挤压移动块，进而使得锁紧杆可以快速将第二抵压块和固定块锁紧于一起，整个装置的连接更加稳定，方便使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及伺服吸附式双滑块锁紧单元技术领域，尤其涉及一种伺服吸附式双滑块锁紧单元。

背景技术

锁紧单元用于如果出现汽车碰撞且已系上的乘客向前甩开时中断机动车的安全带的展开。在这种情况下，与根据安全标准确定的展开速度相比，安全带的展开速度更快地提高。已知的锁紧单元的触发单元具有惯性重物和作为反压弹簧的螺旋弹簧。在安全带卷筒很强地加速时，惯性重物使触发单元的加速延迟，因此惯性重物的惯性力克服反压弹簧的弹力起作用。从展开过程的通过惯性重物和弹力确定的最大加速度起发生锁紧杆克服弹力围绕转动点旋转直到锁紧臂接合到内齿轮中且锁紧安全带卷筒防止安全带继续展开，但是目前的伺服吸附式双滑块锁紧单元不能实现快速安装拆卸效果，从而不方便使用者快速调节整个装置的调节效果，影响使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：伺服吸附式双滑块锁紧单元不能实现快速安装拆卸效果，从而不方便使用者快速调节整个装置的调节效果，影响使用者使用，而提出的一种伺服吸附式双滑块锁紧单元。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种伺服吸附式双滑块锁紧单元，包括底板，所述底板的上方一侧设有固定座，所述固定座的一侧通过安装件安装有驱动装置，所述驱动装置的驱动端穿过固定座连接有推动机构，所述推动机构远离驱动装置的一端连接有连接块，所述底板的上方中部设有推块，所述连接块的一侧与推块的一侧相抵，所述底板的上方另一侧连接有安装块，所述安装块的一侧设有第一抵压块，所述第一抵压块的一侧连接有限位杆，所述安装块的一侧设有用于穿插限位杆的插口，所述推动机构包括限位杆和推杆，所述限位杆的一端连接于驱动装置的驱动端上，所述推杆的一端连接于连接块上，所述限位杆的另一端连接有第二抵压块，所述推杆的另一端连接有固定块，所述固定块的一侧设有限位槽，所述限位槽内设有移动块，所述移动块的一侧连接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端穿过固定块并连接于第二抵压块上。

优选的，所述第二抵压块和固定块的外侧套接有连接框，所述连接框的一侧对称设有卡座，两个所述卡座之间设有固定杆，所述固定杆上套接有限位杆，所述限位杆的另一端连接有插杆。

优选的，所述连接框的一侧设有连接口，所述插杆远离限位杆的一端穿过连接口并与移动块的一侧相抵，所述连接框的内侧设有安装座，所述安装座的一侧设有卡接槽，所述卡接槽内卡接有垫块，所述垫块的一侧与第二抵压块的一侧相抵。

优选的，所述限位杆的一侧插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过限位杆并转动连接于连接框的一侧。

优选的，所述底板的底面四角设有放置槽，所述放置槽的底部粘接有防滑垫。

优选的，所述安装块的一侧设有第一卡扣，所述底板的上方设有用于卡接第一卡扣的第二卡扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操作方便，结构简单，可以待加工的物件放置于底板上的特定位置上，此时将整个连接框可以快速包裹于第二抵压块和固定块的外侧，此时转动螺纹杆，进而可以使得限位杆向一侧移动，进而使得插杆可以快速穿过连接框挤压移动块，进而使得锁紧杆可以快速将第二抵压块和固定块锁紧于一起，从而使得整个装置的连接更加稳定，方便使用者使用。

附图说明