[实用新型]一种便于叉车取放的钢结构框架

说明书

本实用新型公开了一种便于叉车取放的钢结构框架，包括底座、轴承和耐摩层，所述底座的上方设置有支撑杆，且支撑杆的右侧设置有第一孔洞，所述第一孔洞的右侧设置有固定杆，且固定杆的右端设置有防脱块，所述防脱块的右侧设置有拉环，所述轴承位于支撑杆的上端，且轴承的上端设置有托盘，所述托盘的右端设置有凹槽，且凹槽的内部设置有弹簧，所述托盘的上表面设置有隔板，且隔板的左侧设置有限制槽，所述托盘的左侧设置有第二孔洞，且第二孔洞的上方设置有伸展杆，所述耐摩层位于托盘的下表面。该便于叉车取放的钢结构框架设置了伸展杆，在运输体型较大的物品时，通过伸展杆增加了钢结构框架与物品的接触面积，避免了物品因重心不稳出现倾倒现象。

技术领域

本实用新型涉及叉车钢结构技术领域，具体为一种便于叉车取放的钢结构框架。

背景技术

托盘在生产过程中常用的一种运输工具，叉车通过托盘能够将产品批量的进行地点转移，能够将产品快速入库或出库，与人工搬运相比大幅度的提高了工作效率，而且在使用时不需要太大的空间，搬运产品很方便，目前叉车取放的钢结构框架也是多种多样的，虽然叉车取放的钢结构框架也有了很大的改进，但是仍然存在不足，例如大多数的叉车取放的钢结构框架在叉车进行取拿时，货叉孔多为固定孔，货叉插入时不够方便，经过长期使用，货叉与托盘接触的地方摩擦的较为光滑，在运输过程中容易出现滑脱现象，对运输的物品造成损坏，针对上述问题，在原有的叉车取放的钢结构框架的基础上进行创新改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于叉车取放的钢结构框架，以解决上述背景技术中提出的大多数叉车取放的钢结构框架货叉孔多为固定孔，拿取时不够方便，多数钢结构框架经过长期使用，货叉与托盘接触的地方摩擦的较为光滑，在运输过程中存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于叉车取放的钢结构框架，包括底座、轴承和耐摩层，所述底座的上方设置有支撑杆，且支撑杆的右侧设置有第一孔洞，所述第一孔洞的右侧设置有固定杆，且固定杆的右端设置有防脱块，所述防脱块的右侧设置有拉环，所述轴承位于支撑杆的上端，且轴承的上端设置有托盘，所述托盘的右端设置有凹槽，且凹槽的内部设置有弹簧，所述托盘的上表面设置有隔板，且隔板的左侧设置有限制槽，所述托盘的左侧设置有第二孔洞，且第二孔洞的上方设置有伸展杆，所述耐摩层位于托盘的下表面。

优选的，所述第一孔洞的宽度大小与固定杆的宽度大小相等，且固定杆在托盘上为滑动结构。

优选的，所述托盘在底座上为转动结构，且底座、支撑杆和托盘的中轴线在同一条直线上。

优选的，所述伸展杆的上表面与托盘的上表面在同一平面上，且伸展杆在托盘上设置有4个。

优选的，所述第二孔洞与伸展杆的竖直截面均呈“凸”型结构，且伸展杆的水平截面呈“T”型结构。

优选的，所述耐摩层在托盘下表面的四周均匀分布，且耐摩层与托盘的连接方式为黏贴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于叉车取放的钢结构框架解决了大多数叉车取放的钢结构框架货叉孔多为固定孔，拿取时不够方便的问题，以及解决了多数钢结构框架经过长期使用，货叉与托盘接触的地方摩擦的较为光滑，在运输过程中存在安全隐患的问题。

1、在货叉与托盘接触的位置设置了耐摩层，避免了钢结构框架长时间使用后，托盘与货叉接触的位置变的较为光滑，在运输过程中钢结构框架从货叉上滑脱，对运输的物品造成损坏的问题；

2、托盘上设置了伸展杆，在运输体型较大的物品时，通过伸展杆增加了钢结构框架与物品的接触面积，避免了物品因重心不稳出现倾倒现象，在运输较轻物品时，通过伸展杆可以增加物品的运输量，从而提高了运输效率；

3、托盘的下方中心位置设置了支撑杆，货叉在托起托盘时可以从托盘的任意方向将钢结构框架托起，避免了因钢结构框架货叉插孔放置的方向问题造成叉车无法对钢结构框架进行取拿的现象。