[实用新型]采用HDPE波纹管加固钢筋混凝土管涵的结构

说明书

本实用新型公开一种采用HDPE波纹管加固钢筋混凝土管涵的结构，包括钢筋混凝土管涵、粘接层和HDPE波纹管，其中，粘接层将HDPE波纹管固定在钢筋混凝土管涵的内侧，粘接层为砂浆或细石混凝土，HDPE波纹管的顶部设有注浆孔。采用HDPE波纹管能够从本质上加固结构，可靠度较高，避免钢筋混凝土管涵拆除重建等工程耗费(包括工期、材料、资金、固体垃圾等)。

技术领域

本实用新型涉及道路工程改扩建领域，具体涉及道路工程钢筋混凝土圆管涵加固领域，特别涉及钢筋混凝土圆管涵加固领域。

背景技术

钢筋混凝土圆管涵是公路工程中的重要组成部分之一，无论是在工程数量上还是工程造价上，在公路工程中都占有相当的比重。目前我国公路路基中钢筋混凝土圆管涵所占的比重越来越大，在平原地区每公里约有1～3座，在山岭重丘地区每公里约有4～6座。在我国修建的钢筋混凝土圆管涵，由于长期受到超载车辆的反复作用、地质资料不详或施工等原因，很大部分受到了不同程度的病害。约有60％的钢筋混凝土圆管涵出现了裂缝为主的病害，其中70％是纵向开裂，为了确保钢筋混凝土圆管涵的结构安全以及使用功能，需要对这些钢筋混凝土圆管涵进行维修加固，特别地，对病害严重的结构甚至需要进行拆除重建。因此，如何对既有钢筋混凝土圆管涵进行处理是公路改扩建项目中所面临的重大问题之一。

目前应用于钢筋混凝土圆管涵加固的传统方法主要有拆除重建法、裂缝修补、增大截面法，粘贴钢板加固法、粘贴纤维布加固法等。这些方法，虽然能够在不同程度上满足对轻微病害钢筋混凝土圆管涵结构加固的需要，但仍然无法解决在通车状态下对病害严重的旧钢筋混凝土圆管涵结构进行拆除重建的燃眉之急。改扩建一般方法主要是拆除旧桥涵、新建新桥涵，这样对交通和环境会造成不同程度的影响，固体垃圾、噪声和粉尘等又大幅度污染环境。

实用新型内容

针对以上的不足，本实用新型提供了一种采用HDPE波纹管加固钢筋混凝土管涵的结构，包括粘接层和HDPE波纹管，所述粘接层将HDPE波纹管固定在钢筋混凝土管涵的内侧。

为了进一步实现本实用新型，所述粘接层为砂浆或细石混凝土。

为了进一步实现本实用新型，所述HDPE波纹管的顶部设有注浆孔。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用HDPE波纹管从内部支撑钢筋混凝土管涵，从本质上加固结构，可靠度较高。

2、本实用新型中HDPE波纹管本身的波纹设置，增大了粘结面积，使砂浆或细石混凝土的粘结作用更稳固，由于波纹结构凹凸设置，相应的砂浆或细石混凝土的填充粘结形成卡扣结构，使HDPE波纹管不易松动脱落，使钢筋混凝土管涵的加固更加稳定显著。

3、本实用新型只需在既有钢筋混凝土圆管涵内部嵌套相应尺寸的HDPE波纹管，既有钢筋混凝土圆管涵与HDPE波纹管通过水泥砂浆或细石混凝土的填充固定，施工方便，主要是顶推施工，无需较大工程设备。

4、本使用新型在实施过程中，减少钢筋混凝土管涵拆除重建的工程消耗，包括工期、工程费用、人力物力投入和固体垃圾存放等等；不仅不会中断交通，也节省了投资、加快了工期，避免了拆除旧涵混凝土产生的固体垃圾及堆放问题，是绿色环保节能减排、保护环境的加固的技术。

5、本使用新型的HDPE波纹管顶部设有注浆孔，采用注浆机将粘结物质填充注入，可减少施工步骤，直接在钢筋混凝土管涵的两端设置模板，然后直接注浆即可，省去了传统的需要先一端设模板，然后注浆，再在另一端设模板，注浆，传统注浆需两端注浆，施工麻烦，同时使工期加长，本实用新型施工方便，可缩短工期。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的剖面图。