[实用新型]一种高耐磨性的合成革有效
申请号: | 201820292205.5 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN208235215U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 简连锋 | 申请(专利权)人: | 上海麒翔汽车内饰设计有限公司 |
主分类号: | D06N3/00 | 分类号: | D06N3/00;D06N3/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201616 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高耐磨性 中间层 布料 本实用新型 表面处理层 过渡层 粘接层 面层 环保聚氨酯 水性处理剂 产品物性 粉体材料 连接表面 连接面层 耐磨性能 依次设置 处理层 第一层 高耐磨 耐磨层 有机硅 缝目 糊剂 手触 撕裂 环保 断裂 | ||
本实用新型公开了一种高耐磨性的合成革,包括底层、中间层、面层和表面处理层,所述底层从下至上依次设置有第一层布料和第二层布料,第二层布料连接中间层,所述中间层为环保聚氨酯类糊剂制成的粘接层,粘接层连接面层,所述面层为PU树脂制成的过渡层,过渡层连接表面处理层,所述表面处理层为加入高耐磨性的有机硅并结合特殊高耐磨粉体材料的环保水性处理剂制成的耐磨层。本实用新型结构简单,设计合理,产品物性高,更耐久、更耐候,断裂强度、撕裂强度、缝目强度都更高,具有优异的耐磨性能,手触感好,更环保,VOC含量低。
技术领域
本实用新型属于皮革技术领域,特别是涉及一种高耐磨性的合成革。
背景技术
目前,皮革的应用非常广泛,在我们日常生活中,汽车内饰材料会用到大量的皮革,现有的车用皮革为了达到更好的手触感、舒适度、轻量化等,会采用PU革,然而常规的PU革在强度、耐久、耐候、耐磨、环保等方面并不理想。
因此,如何克服上述技术问题成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种高耐磨性的合成革,能完全解决上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种高耐磨性的合成革,包括底层、中间层、面层和表面处理层,所述底层从下至上依次设置有第一层布料和第二层布料,第二层布料连接中间层,所述中间层为环保聚氨酯类糊剂制成的粘接层,粘接层连接面层,所述面层为PU树脂制成的过渡层,过渡层连接表面处理层,所述表面处理层为有机硅制成的耐磨层。
作为优选,所述第一层布料为经编布,所述第二层布料为经编布,两层经编布的不同组织结构面编织在一起,形成加厚的经遍布结构层。
作为优选,所述经编布为高强度的经编布,其拉伸断裂强度至少为350N/5cm。
作为优选,所述面层的PU树脂为脂肪族高固体份聚氨酯树脂制成的PU树脂。
作为优选,所述表面处理层上设置有花纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1.结构简单,设计合理,产品物性高,更耐久、更耐候,断裂强度、撕裂强度、缝目强度都更高,具有优异的耐磨性能,学振耐磨可以达到1Kg×30000回四级以上,而其他人造革只能达到1Kg×5000回;
2.高仿真性,具有比其他人造革更好的手触感、舒适度,可以和天然皮革相媲美;
3.更环保,不含对人体和环境有害的化学成分,VOC含量低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记:底层(1)、中间层(2)、面层(3)、表面处理层(4)、第一层布料(11)、第二层布料(12)。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,一种高耐磨性的合成革,例如:α+ PU合成革,其分为底层1、中间层2、面层3和表面处理层4。所述底层1从下至上依次设置有第一层布料11和第二层布料12,第二层布料12连接中间层2。所述中间层2为高分子环保热熔胶膜(或环保聚氨酯类糊剂)制成的粘接层,粘接层连接面层3。所述面层3为PU(聚氨酯)树脂制成的过渡层,PU树脂为环保型树脂,所述过渡层连接表面处理层4。所述表面处理层4为有高耐磨性机硅结合特殊高耐磨粉体材料(例如南京海泰纳米材料公司生产的HT618纳米耐磨粉体)制成的耐磨层,耐磨性能大大提高,学振耐磨可以达到1Kg×30000回四级以上,而其他人造革只能达到1Kg×5000回。
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