[实用新型]一种梳齿高斜齿汽封

说明书

本实用新型公开了一种梳齿高斜齿汽封，主要涉及汽轮机汽封领域，用于解决现有汽封技术易导致汽轮机轴与汽封高齿直接摩擦碰撞、封堵效率低的问题。本实用新型所述的梳齿高斜齿汽封，包括汽封主体、高齿和高齿斜尖，所述的高齿斜尖设于高齿上。本实用新型采用的设有高齿斜尖的高齿，进一步减小轴隙，同时有效防止汽轮机启动时轴与高齿的碰撞和磨损损伤，并提高了阻汽率。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机汽封技术领域，尤其涉及一种梳齿高斜齿汽封。

背景技术

汽轮机是高速旋转的大型、精密热功转换动力机械。在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须预留一定的轴向和径向间隙，以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了减小汽封间隙的漏汽，必须设置汽封装置，在保证不发生动静摩擦前提下，使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级和各缸之间减少漏汽损失，提高机组热效率。

在汽轮机热功转换的各项损失中，汽封漏汽损失占有很大比重，对汽轮机的热功转换效率有重要影响。汽轮机出现一百多年来，其技术理论已日趋完善，在现有的汽轮机技术理论，制造工艺和应用材料基础上，大幅度提高汽轮机内效率是不现实的，但是通过减小汽轮机汽封与转子动静配合间隙达到减少漏汽的目的，是提高汽轮机运行效率主要途径，同时改造成本远低于通流改造，尤其现代大容量高参数的汽轮机，间隙漏汽对汽轮机效率的影响更大。因此减少汽封间隙漏汽对汽轮机效率的提高至关重要。汽封是汽轮机动静部件之间的过渡部件，极易因汽封体故障而引起汽轮机动静部件之间直接摩擦碰撞，伤及汽轮机大轴，严重时造成大轴永久性弯曲的重大事故。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题为现有汽封技术易致汽轮机轴与汽封高齿直接摩擦碰撞、封堵效率低，提供了一种梳齿高斜齿汽封。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种梳齿高斜齿汽封，包括梳齿式汽封主体、进汽端、低齿、和高齿，所述的汽封主体一侧为进汽端，所述的高齿上设有高齿斜尖。

高齿斜尖可以减小轴隙，同时有效防止汽轮机启动时轴与高齿的碰撞与磨损损伤。蒸汽从进汽端所在侧进入汽封，通过个高齿产生的多级节流膨胀效应，减少蒸汽外泄，其中高齿斜尖有助于进一步阻碍蒸汽流动，尤其是在两个高齿之间形成的汽室内从低齿流向高齿顶部的蒸汽的流动，有效的提升了汽封效果。

优选地，所述的高齿斜尖向所述进汽端一侧斜折。斜折向进汽端的高齿斜尖可以有效的减少蒸汽外泄。

优选地，所述的高齿斜尖倾斜角度不小于20°。高齿斜尖可提高汽封的阻汽率。

优选地，所述的高齿比低齿长约2～4cm。

优选地，所述的汽封主体上设置2～10根高齿，每两根高齿之间设置1～6根低齿，每根高齿之间的距离相同，两根高齿之间的低齿之间的距离相同。

优选地，所述的汽封主体上设置4～5根高齿，每两根高齿之间设置4～5根低齿，每根高齿之间的距离相同，两根高齿之间的低齿之间的距离相同。两个高齿之间可以形成有效的节流膨胀。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：采用设有高齿斜尖的高齿，进一步减小轴隙，同时有效防止汽轮机启动时轴与高齿的碰撞和磨损损伤，减轻轴与高齿之间的磨损和碰撞。克服了现有技术的不足。

附图说明

图1是本实用新型一种梳齿高斜齿汽封的结构示意图。

图2是图1的A-A截面示意图。

其中，1、汽封主体，2、高齿，3、高齿斜尖，4、低齿，5、进汽端。

具体实施方式

以下实施例是对本实用新型的进一步说明，而不是对本实用新型的限制。

实施例1