[实用新型]一种发动机涨紧杆组件

说明书

一种发动机涨紧杆组件，包括一根钢管，所述钢管的中间设置有供油液进入的进油口，所述钢管的一端固定有一个容腔，所述容腔内设置有钢球，所述容腔由上盖和底座组成，所述上盖和所述底座的外圈都固定在所述钢管内壁上，所述上盖位于所述底座的顶部，所述钢球设置在所述上盖和所述底座之间围成的区域，所述上盖的底部设置有第一通孔，所述底座的底部设置有第二通孔，所述钢管上行时，所述钢球密封所述第一通孔，所述钢管下行时，所述钢球密封所述第二通孔。我们将容腔分成上盖和底座两部分，如果钢球将底座和上盖的接触面磨损严重，导致间隙过大，我们可以将上盖往底座内部移动，确保间隙处于允许范围内。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机涨紧杆组件。

背景技术

摩托车的发动机，都是通过涨紧杆组件来从油箱抽取油液。发动机涨紧杆包括一根钢管，所述钢管的中间设置有供油液进入的进油口，所述钢管的一端固定有一个容腔，所述容腔内设置有钢球，所述容腔上下两个端面上设置有第一通孔和第二通孔。

使用时，钢管先往下伸入油液内，往下过程中，钢球由于惯性抵住容腔上端面上的第一通孔，油液通过进油口进入钢管内，然后油液再通过容腔下端面第二通孔进入容腔内，然后钢管再往上运动，这时候，钢球由于惯性抵住容腔下端面上的第二通孔，阻止油液流出从底部流出容腔，这部分储存再容腔内的油液就被送入到油缸内进行燃烧。

涨紧杆组件在使用时，会高频率上下运动，钢球反复与上下两个端面摩擦碰撞，会造成磨损，导致钢球与上下端面之间的间隙变大，这就导致涨紧杆失效，因此有必要予以改进。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种发动机涨紧杆组件，能够调整上下端面之间的间隙。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种发动机涨紧杆组件，包括一根钢管，所述钢管的中间设置有供油液进入的进油口，所述钢管的一端固定有一个容腔，所述容腔内设置有钢球，所述容腔由上盖和底座组成，所述上盖和所述底座的外圈都固定在所述钢管内壁上，所述上盖位于所述底座的顶部，所述钢球设置在所述上盖和所述底座之间围成的区域，所述上盖的底部设置有第一通孔，所述底座的底部设置有第二通孔，所述钢管上行时，所述钢球密封所述第一通孔，所述钢管下行时，所述钢球密封所述第二通孔。我们将容腔分成上盖和底座两部分，如果钢球将底座和上盖的接触面磨损严重，导致间隙过大，我们可以将上盖往靠近底座方向移动，确保间隙处于允许范围内。

上述技术方案中，优选的，所述上盖的顶部高于所述钢管的顶部。这样的好处是，上盖调节起来更加方便，只要通过物体敲击就可以

上述技术方案中，优选的，所述上盖的顶部高于所述钢管的顶部0.5到1mm。

本发明的有益效果是：我们将容腔分成上盖和底座两部分，如果钢球将底座和上盖的接触面磨损严重，导致间隙过大，我们可以将上盖往靠近底座方向移动，确保间隙处于允许范围内。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：