[实用新型]一种电芯模组端板及汽车电池包

说明书

本实用新型公开了一种电芯模组端板及汽车电池包，所述端板为注塑成型的板状塑胶件，其顶部中间设有凹缺部(2)，所述凹缺部(2)的两边嵌入有从顶部延伸至底部的金属加强件，所述金属加强件设有上下贯通的螺栓孔，以通过第一螺栓(4)安装电芯模组；所述端板的两侧嵌入有纵向间隔分布的金属螺母(5)，以通过第二螺栓(7)与电芯模组侧板(6)相连接。该端板在满足功能性要求的前提下，合理运用塑胶、金属材质实现轻量化设计，不仅具有很好的绝缘性，而且减轻了产品重量，简化了产品结构，便于安装和拆卸，同时也易于布置其他附属部件。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，特别是汽车电池包电芯模组的端板。本实用新型还涉及设有所述端板的汽车电池包。

背景技术

随着新能源电池包的高速发展，电芯模组(以下简称模组)的可靠性、轻量化备受关注。目前，电池包在出厂销售前必须通过国家规定的振动试验，GB/T 31467.3《动力汽车用锂离子动力蓄电池包和系统》安全性要求与测试方法。

模组端板是整个模组安装后的主要受力零件，而且需要承受电芯在多次数充放电后产生的鼓胀力，所以力学性能要求较高。常见电芯模组的端板多数是用金属材质作为基础结构，再填充或安装其他塑料件达到绝缘效果，最后通过焊接工艺与模组侧板连接。由于每个电池包内部安装了十几甚至几十个模组，现有的模组端板虽然增加了强度，但更增加了整体重量，且结构复杂，难以实现轻量化和简易化。

因此，如何设计一种结构简单、重量轻且能够保证使用效果的电芯模组端板，是本领技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电芯模组端板。该端板在满足功能性要求的前提下，合理运用塑胶、金属材质实现轻量化设计，不仅具有很好的绝缘性，而且减轻了产品重量，简化了产品结构，便于安装和拆卸，同时也易于布置其他附属部件。

本实用新型的另一目的是提供一种设有所述电芯模组端板的汽车电池包。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电芯模组端板，所述端板为注塑成型的板状塑胶件，其顶部中间设有凹缺部，所述凹缺部的两边嵌入有从顶部延伸至底部的金属加强件，所述金属加强件设有上下贯通的螺栓孔，以通过第一螺栓安装电芯模组；所述端板的两侧嵌入有纵向间隔分布的金属螺母，以通过第二螺栓与电芯模组侧板相连接。

优选地，所述金属加强件为金属管；所述金属管的外表面在截面上呈多边形，所述金属方管的内表面在截面上呈圆形。

优选地，所述凹缺部下方的正面为加强筋区域，所述加强筋区域内设有嵌入式螺母。

优选地，所述嵌入式螺母在所述加强筋区域内左右对称分布。

优选地，所述加强筋区域分为上加强筋区域和下加强筋区域，所述上加强筋区域的面积大于所述下加强筋区域。

优选地，各所述加强筋区域内分别设有所述嵌入式螺母。

优选地，至少一个所述嵌入式螺母的周围设有以其为中心沿周向分布的结构功能孔。

优选地，所述嵌入式螺母通过螺栓固定有电芯模组的加固件或电气铜排。

优选地，所述嵌入式螺母和/或结构功能孔直接插装有线束固定件或电气插件。

为实现上述另一目的，本实用新型提供一种汽车电池包，包括设有电芯模组端板和电芯模组侧板的电芯模组，所述电芯模组端板为上述任一项所述的电芯模组端板，所述电芯模组通过穿过所述螺栓孔的第一螺栓进行安装，所述电芯模组端板与所述电芯模组侧板通过与所述金属螺母相对应的第二螺栓相连接。