[实用新型]一种自动更换极头焊材的连续点焊装置

说明书

一种自动更换极头焊材的连续点焊装置，属于汽车车身设计实验技术领域。包括从动步进式电机、第一导带辊、第二导带辊、焊接电极柱、主动步进式电机和带状极头焊材；带状极头焊材通过主动步进式电机，经一侧的第二导带辊，紧贴在焊接电极柱的上表面，再经过另一侧的第一导带辊，与从动步进式电机实现贯穿和连接。优点在于，省去了传统固定极头点焊焊机在实验和生产过程中，更换极头焊材的操作，提高了实验测试和生产效率；装置结构简单，占用空间较小，降低了焊接设备的成本。

技术领域

本实用新型属于汽车工业生产和车身设计实验技术领域，特别涉及一种自动更换极头焊材的连续点焊装置。

背景技术

随着中国汽车工业的快速发展，汽车工业所需的配套焊接和测试设备越来越多，在车身设计和选材方面的研究也越来越深，工业生产强度的加大和研究检测项目的增多，使得常用生产和检测手段汽车板点焊技术的应用更为重要，并且车身上的焊点数平均达4000个，点焊过程对焊接极头的损耗较大，尤其是目前汽车上广泛应用的镀锌汽车板材料，由于材料锌层在焊接过程中粘覆极头，造成极头寿命由正常焊接时的500个点以上，普遍下降到200多个点，甚至更低到100多或几十个点，极头寿命大幅下降，极头更换频繁且耗时，大大降低了汽车厂的生产效率和实验检测的研究周期。

为此，此套自动更换极头焊材的连续点焊装置的设计，不但可以在线实现极头焊接材料的更换，节省生产和检测时间，而且可以根据生产和实验需要调节更换焊接材料的长度，节省极头焊接材料，另外由于设计原理简单，可以实现在现有固定极头点焊机上进行升级改造，降低设备采购和升级维护成本。

此套装置适用范围广泛，可以用于厚度范围在0.3mm～3mm，强度级别在1500MPa及以下的所有汽车板材料的焊接操作；另外，由于整套装置设计原理简单，可适用于多数汽车厂和研究机构的固定极头点焊焊机；由于该装置在极头焊接材料的前后都配置有步进式电机，焊接材料的更换可以实现精确化、连续化和自动化，确保焊接过程得到理想的焊接结果和可靠的实验数据。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自动更换极头焊材的连续点焊装置，解决了针对目前国内汽车板和研究机构在汽车板点焊过程中极头材料更换过程繁琐的问题。可以在现有固定极头点焊焊机上升级改造，实现极头焊接材料更换的自动化和连续性，简化生产和实验操作做成，提高生产和实验效率。

本实用新型可以满足厚度范围在0.3mm～3mm，强度级别在1500MPa及以下的所有汽车板材料的焊接操作；由于整套装置设计原理简单，可适用于多数汽车厂和研究机构的固定极头点焊焊机；由于该装置在极头焊接材料的前后都配置有步进式电机，焊接材料的更换可以实现精确化、连续化和自动化，确保焊接过程得到理想的焊接结果和可靠的实验数据。

一种自动更换极头焊材的连续点焊装置，包括从动步进式电机2、第一导带辊3、第二导带辊7、焊接电极柱4、主动步进式电机5和带状极头焊材6；带状极头焊材6通过主动步进式电机5，经一侧的第二导带辊7，紧贴在焊接电极柱4的上表面，再经过另一侧的第一导带辊3，与从动步进式电机2实现贯穿和连接；其中，主动步进式电机5与带状极头焊材6连接，以实现主动调节带状极头焊材6的作用；从动步进式电机2与带状极头焊材6连接，以实现从动调节带状极头焊材6的作用；第一导带辊3和第二导带辊7与带状极头焊材6连接，以实现调节带状极头焊材6的张力和移动偏移的作用。

主动步进式电机5和从动步进式电机2配置于带状极头焊材6的两端，确保在焊接过程中带状极头焊材6更换的平稳、顺畅和精确，主动步进式电机5为带状极头焊材6的起始端，从动步进式电机2为带状极头焊材6的末端。

主动步进式电机5和从动步进式电机2与焊接电极柱4之间分别配置有一个导带辊，用以矫正带状极头焊材6在运动过程中的方向和张力，确保带状极头焊材6与焊接电极柱4紧密接触和焊接界面平整，保障焊接过程的顺利进行。