[实用新型]一种防雾车灯

说明书

本实用新型公开了一种防雾车灯，包括灯盖和连接盘，所述灯盖的上下两侧均安装有小风机，且灯盖的右侧连接有灯身，所述灯身的表面设置有第一通气孔，且灯身的内部连接有挡板，所述挡板的表面设置有第二通气孔，所述连接盘的右侧中部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的右侧连接有活动板，所述连接盘的右侧固定有安装板，且连接盘的左侧固定有基座，所述基座的左侧安装有车灯，所述安装板的表面设置有安装孔，所述灯盖的右侧固定有固定凸头，且固定凸头的右侧连接有凹槽。该防雾车灯，设置有第一通气孔和第二通气孔，能够方便通过换气孔使车灯内空气与车灯外的空气进行交换，以起到调节车灯内空气压力的作用，进而避免在车灯内部结雾的问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种防雾车灯。

背景技术

车灯使汽车上必不可少的一种照明工具之一，车灯结雾不仅影响照明效果，更重要的是威胁着灯泡的使用寿命和灯内电路的安全，并且，水蒸气在车灯反射镜和头透镜表面长期凝结会导致车灯材料腐蚀、加速老化变形及光学调控效果被破坏等一系列后果，对于目前市场上的防雾车灯来说，还是存在很大的一部分问题，就比如车灯的防雾效果不好，不方便安装，同时难以排出车灯内部凝结的水蒸气的问题，因此我们提出一种防雾车灯，以便解决上述中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防雾车灯，以解决上述背景技术所提出车灯的防雾效果不好，不方便安装，同时难以排出车灯内部凝结的水蒸气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防雾车灯，包括灯盖和连接盘，所述灯盖的上下两侧均安装有小风机，且灯盖的右侧连接有灯身，所述灯身的表面设置有第一通气孔，且灯身的内部连接有挡板，所述挡板的表面设置有第二通气孔，所述连接盘的右侧中部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的右侧连接有活动板，所述连接盘的右侧固定有安装板，且连接盘的左侧固定有基座，所述基座的左侧安装有车灯，所述安装板的表面设置有安装孔，所述灯盖的右侧固定有固定凸头，且固定凸头的右侧连接有凹槽。

优选的，所述灯盖呈弧形结构，且灯盖与小风机为固定连接。

优选的，所述第一通气孔的长度与第二通气孔的长度相等，且第一通气孔与第二通气孔相互错位。

优选的，所述挡板呈弧形结构，且挡板与活动板为一体化结构，并且活动板与电动伸缩杆为固定连接。

优选的，所述安装板呈圆形结构，且安装板的表面均匀分布有安装孔。

优选的，所述固定凸头的“凸”形结构与凹槽的“凹”形结构相吻合，且固定凸头与灯盖的连接方式为粘接，并且灯盖与灯身为拆卸安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防雾车灯，设置有弧形结构的灯盖，能够有效的车灯内部凝结的水蒸气从灯盖的弧形结构上滑落下来，进而避免水蒸气聚集在灯盖的表面，影响照明效果，设置有第一通气孔和第二通气孔，能够方便通过第一通气孔和第二通气孔使车灯内空气与车灯外的空气进行交换，以起到调节车灯内空气压力的作用，进而避免在车灯内部结雾的问题，设置有电动伸缩杆，能够方便带动挡板在灯身内部活动，进而方便车灯内部的空气交换，同时避免雨水天气，雨水进入车灯内部，影响车灯的使用，设置有小风机，能够加快水蒸气流动速率和风干内部车灯，使该防雾车灯更加方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、灯盖，2、小风机，3、灯身，4、第一通气孔，5、挡板，6、第二通气孔，7、连接盘，8、电动伸缩杆，9、活动板，10、安装板，11、基座，12、车灯，13、安装孔，14、固定凸头，15、凹槽。

具体实施方式