[实用新型]箱体和车辆

说明书

本公开提供了一种箱体，所述箱体内设置有多个传送道，所述箱体包括：感应装置，设置于所述传送道的一端，用于检测是否有物体靠近所述传送道的一端；传送装置，设置于所述传送道上，用于传送所述物体。本实用新型还公开了一种包含该箱体的车辆。

技术领域

本公开涉及仓储物流领域，更具体地，涉及一种箱体和一种车辆。

背景技术

随着科学技术和社会生活的快速发展，各种各样的运输工具被越来越多地应用于物流领域。例如，在物流传送体系中，需要通过物流传站车在仓库和物流配送站之间行驶，以实现货物的输送。

在实现本实用新型构思的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题，即，目前的传站车都是由人工进行装/卸车，装/卸车过程中存在箱体码放不整齐、空间利用率低、耗费时间及人力等问题。并且当箱体数量较多时，由于箱体间没有隔层，使得箱体挤压，进而造成箱体破损等。

实用新型内容

有鉴于此，本公开提供了一种优化的箱体和车辆。

本公开的一个方面提供了一种箱体，所述箱体内设置有多个传送道，所述箱体包括感应装置以及传送装置。其中，感应装置设置于所述传送道的一端，用于检测是否有物体靠近所述传送道的一端。传送装置设置于所述传送道上用于传送所述物体。

根据本公开的实施例，上述箱体内设置有多个传送道包括：在所述箱体的第一方向上设置多个传送道；和/或在所述箱体的第二方向上设置多个传送道，其中，所述第一方向与所述第二方向基本上正交。

根据本公开的实施例，上述箱体还包括：滑道，可移动地连接到所述传送道上。

根据本公开的实施例，上述滑道可移动地连接到所述传送道上，包括：在所述滑道处于第一状态时，所述滑道的一端与所述传送道连接，所述滑道的另一端靠近地面；在所述滑道处于第二状态时，所述滑道收纳于所述传送道中。

根据本公开的实施例，上述箱体还包括：控制装置，与所述感应装置以及所述传送装置连接，用于控制所述传送装置的工作状态；其中，在所述感应装置检测到有物体靠近所述传送道的一端时，所述控制装置控制所述传送装置以第一传送方向工作；在接收到卸车指令时，所述控制装置控制所述传送装置以第二传送方向工作，其中，所述第一传送方向与所述第二传送方向相反。

根据本公开的实施例，上述感应装置包括红外感应装置。

根据本公开的实施例，上述传送装置包括传送带。

根据本公开的实施例，上述滑道能够折叠。

根据本公开的实施例，上述箱体内设置有多个传送道包括：所述箱体内设置有多个传送层，每个所述传送层设置有多个传送道。

本公开的另一个方面提供了一种车辆，包括：驱动装置，用于为所述车辆提供动力，以及如上所述的箱体。

根据本公开的实施例，可以至少部分地解决目前的传站车在由人工进行装/卸车的过程中导致的箱体码放不整齐、空间利用率低、耗费时间及人力等问题。

本公开实施例通过在箱体内设置多个传送道，可以使得物体在各自的轨道上放置，提升空间利用率，同时可大大减少由于货物码放过高进而挤压造成的货物破损，大大降低了货物破损率。

本公开实施例通过控制装置在感应装置检测到有物体靠近传送道的一端时，控制传送装置以第一传送方向工作，在接收到卸车指令时，控制传送装置以第二传送方向工作，从而实现自动装/卸车，使得装/卸箱体更加高效便捷，大大节省了装/卸车的时间及人力，提高工作效率。

本公开实施例通过感应装置与传送装置的配合工作，达到节能的目的，没有感应到箱体时，传送装置可以自动停止工作。

附图说明