[实用新型]电控驻车制动系统和车辆

说明书

本实用新型提供了一种电控驻车制动系统和车辆，涉及车辆制动技术领域，包括：手刹电机、电推杆、释放开关、释放限位开关、锁紧开关和电流感应开关；当释放开关闭合时，手刹电机带动电推杆进行手刹释放动作；当该电推杆到达释放限位开关的位置时，触发释放限位开关，手刹电机停止工作，完成释放动作；上述手刹电机、锁紧开关和电流感应开关串联；当手刹电机负载增大使锁紧电路中的电流达到预设阈值时，该电流感应开关被触发并关断锁紧电路电源，手刹电机停止工作，完成驻车动作。本实用新型实施例的目的在于提供一种电控驻车制动系统和车辆，以使驻车制动实现电控、操作更加轻省简便、驻车制动力度准确达到所需力度，提高用户体验和安全性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其是涉及一种电控驻车制动系统和车辆。

背景技术

传统的汽车驻动制动系统是依靠机械型手刹进行驻车制动的，进行驻车制动时，需要驾驶者拉动驻车制动操纵杆，驻车制动系统经过一系列的杠杆和拉伸运动，使刹车片作用于刹车盘。然而这种手刹受驾驶者自身力度影响较大，因为机械式驻车往往要求操作力大，在实际操作中，操作力度经常无法准确达到所需手刹制动力，若不能有效制动，则可能引起溜车等现象，后果十分危险。而且，有些女士操作驻车制动时十分不便，甚至用双手拉动，即费力又不安全。此外，随着人机工程学在农业机械上的应用，人性化的浮动操作台慢慢普及，浮动操作台占用了原来处于机手右侧的机械驻车制动杆位置，制动杆只能安装于右侧，操作起来更加不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电控驻车制动系统和车辆，以使驻车制动实现电控、操作更加轻省简便、驻车制动力度准确达到所需力度，提高用户体验和安全性能。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电控驻车制动系统，包括：手刹电机、电推杆、释放开关、释放限位开关、锁紧开关和电流感应开关；上述释放限位开关位于电推杆释放动作的极限位置；该手刹电机和释放开关串联；当该释放开关闭合时，手刹电机工作，带动电推杆进行手刹释放动作；当该电推杆到达释放限位开关的位置时，触发该释放限位开关，关断释放电路电源，手刹电机停止工作，完成释放动作；上述手刹电机、锁紧开关和电流感应开关串联；当该锁紧开关闭合时，手刹电机工作，带动电推杆进行手刹锁紧动作；当该手刹电机负载增大使锁紧电路中的电流达到预设阈值时，该电流感应开关被触发并关断锁紧电路电源，手刹电机停止工作，完成驻车动作。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述电控驻车制动系统还包括锁紧限位开关；该锁紧限位开关位于电推杆锁紧动作的极限位置；当该电推杆动作到达锁紧极限位置时，若该手刹电机的负载不足以使锁紧电路中的电流达到预设阈值，则触发该锁紧限位开关，关断锁紧电路的电源。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述电控驻车制动系统还包括驻车指示灯；该驻车指示灯与上述电流感应开关串联。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，该释放开关为五插继电器。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，该锁紧开关为五插继电器。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，该释放限位开关为动合触点位置开关。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，该锁紧限位开关为动合触点位置开关。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述电控驻车制动系统还包括保险丝；该保险丝与上述手刹电机串联。