[实用新型]一种预压式薄板传送机构

说明书

本实用新型公开了一种预压式薄板传送机构，包括底座、支撑架、限位套、拉杆、滑座、L型安装架、第一导杆、第一弹簧、U型支架、电机、转轴、传送轮、限位板、第二导杆、第二弹簧、压板、尼龙护板，将2件预压式薄板传送机构对称布置，将手拧螺钉拧出，拉动拉杆带动滑座滑动，即可调整两件对称布置的预压式薄板传送机构之间间距以适应薄板的宽度，手动推动U型支架并同时将压板提起，使得薄板与传送轮接触，第一弹簧压缩，将传送轮与薄板压紧，第二弹簧压缩，尼龙护板将薄板压向限位板，在尼龙护板和限位板的作用下将薄板压紧，电机带动传送轮转动即可带动薄板连续传送。该装置结构简单，能适应不同厚度薄板的传送，提高薄板传送精度。

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种预压式薄板传送机构。

背景技术

汽车，尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，汽车在设计制造时，大量使用钣金类零件，大到汽车车身，小到门锁支架，由于汽车钣金零件结构复杂、精度等级高，往往采用压力机冲压成型，而不能采用传统折弯成型，随着工业4.0的发展，自动冲压工作站开始陆续建设，自动冲压工作站采用传送带将薄板连续传送至冲压模具处进行冲压，但传送带很难对薄板进行精确定位，同时，薄板在传送过程中，尤其在传送带接头处易翘起，导致传送精度降低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种预压式薄板传送机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种预压式薄板传送机构，来解决使用传送带传送薄板会翘起导致传送精度降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种预压式薄板传送机构，包括底座、支撑架、限位套、拉杆、滑座、L型安装架、第一导杆、第一弹簧、U型支架、电机、转轴、传送轮、限位板、第二导杆、第二弹簧、压板、尼龙护板，所述的支撑架位于底座上端右侧，所述的支撑架与底座通过螺栓相连，所述的限位套位于支撑架上端，所述的限位套与支撑架焊接相连，所述的拉杆贯穿限位套，所述的拉杆可以沿限位套左右滑动，所述的滑座位于底座上端，所述的滑座可以沿底座左右滑动，所述的L型安装架位于滑座上端，所述的L型安装架与滑座通过螺栓相连，所述的第一导杆贯穿L型安装架，所述的第一导杆可以沿L型安装架左右滑动，所述的第一弹簧位于第一导杆外侧且位于L型安装架左侧，所述的U型支架位于第一导杆左侧且位于第一弹簧左侧，所述的U型支架与第一导杆螺纹相连，所述的电机位于U型支架下端，所述的电机与U型支架通过螺栓相连，所述的转轴位于电机上端且贯穿U型支架，所述的转轴与电机键相连且与U型支架转动相连，所述的转轴贯穿传送轮，所述的传送轮与转轴键相连，所述的限位板位于传送轮下端，所述的限位板与传送轮通过螺栓相连，所述的第二导杆贯穿U型支架，所述的第二导杆可以沿U型支架上下方向滑动，所述的第二弹簧位于第二导杆外侧且位于U型支架内侧，所述的压板位于第二导杆下端且位于第二弹簧下端，所述的压板与第二导杆螺纹相连，所述的尼龙护板位于压板下端，所述的尼龙护板与压板粘接相连。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的电机位于调速电机。

进一步的，所述的限位套还设有手拧螺钉，所述的手拧螺钉贯穿限位套且贯穿拉杆，所述的手拧螺钉与拉杆螺纹相连。

进一步的，所述的拉杆还设有若干调节孔，所述的调节孔贯穿拉杆。

进一步的，所述的拉杆还设有手柄，所述的手柄位于拉杆右侧，所述的手柄与拉杆粘接相连。