[实用新型]一种客车用新型结构的雨刮器

说明书

本实用新型公开的是一种客车用新型结构的雨刮器，包括雨刮电机、减速器总成、连杆、刮臂以及刮片，减速器总成与雨刮电机相适配装设，所述连杆有两条，分别对称装设在减速器总成的输出端两侧，连杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的左端与第二连杆的右端通过一连杆转轴相连接设置，第一连杆的右端与减速器总成的输出端相连接，第二连杆的左端通过一刮臂转轴与刮臂相转动连接设置，刮臂的另一端与刮片相配合装设连接。本实用新型采取五点式固定方式减弱雨刮电机减速器作为支撑点而造成的寿命较短的问题，并增加了雨刮系统售后拆装和维修的便利性。

技术领域

本实用新型涉及的是客车及其零部件的生产制作领域，更具体地说是一种客车用新型结构的雨刮器。

背景技术

随着客车行业的不断发展，客车的舒适性、安全性及人性化设计越来越被重视且得以不断地发展，从而使得坐客车出行继续成为人们时常选择的一种交通工具。但有时候我们还是会发现，因雨刮器工作环境恶劣而导致故障率高等问题，因空间狭小更换和维修工作受到很大影响。

传统的雨刮器采用四点式固定方式的结构中，电机减速器固定点作为一个重要的承重和支撑点，在雨刮器工作时，因刮臂之间连杆运动的冲击和应力作用造成减速器固定转轴疲劳和变形，从而导致转动阻力增加甚至卡死。另外，目前客车雨刮器通常都是采用雨刮臂和喷水管分别通过不同的车身通孔穿出车辆前围，这种结构因开孔数量较多，对车身防护、安装和售后维修都造成较大的困难。同时，客车的雨刮器安装在前围处，该处雨雾和灰尘较多，灰尘和水雾容易通过雨刮前速器输出轴处进入仪表台内部，对结构件造成损坏。

实用新型内容

本实用新型公开的是一种客车用新型结构的雨刮器，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种客车用新型结构的雨刮器，包括雨刮电机、减速器总成、连杆、刮臂以及刮片，所述减速器总成与所述雨刮电机相适配装设，所述连杆有两条，分别对称装设在所述减速器总成的输出端两侧，该连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的左端与第二连杆的右端通过一连杆转轴相连接设置，所述第一连杆的右端与所述减速器总成的输出端相连接，第二连杆的左端通过一刮臂转轴与所述刮臂相转动连接设置，所述刮臂的另一端与所述刮片相配合装设连接；所述左侧的刮臂转轴的安装点形成第一固定点，所述左侧的连杆转轴的安装点形成第二固定点，所述雨刮电机固定处形成第三固定点，所述右侧的刮臂转轴的安装点形成第四固定点，所述右侧的连杆转轴的安装点形成第五固定点，上述五个固定点形成了雨刮器的五点式固定结构。

更进一步，所述刮臂转轴上设有一转轴通孔，该转轴通孔内穿设有一贯通式的洗涤管，该洗涤管的两端分别配合装设有洗涤管内接头和洗涤管外接头，该洗涤管内接头与客车的喷水壶相连通，所述洗涤管外接头与客车雨刮器的喷头相连通。

更进一步，所述洗涤管的两端分别设有连接口，该连接口分别与所述洗涤管外接头、洗涤管内接头相配合连接设置。

更进一步，所述减速器总成内部配合套设有一橡胶护套。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型采取五点式固定方式减弱雨刮电机减速器作为支撑点而照成的寿命较短的问题，并增加了雨刮系统售后拆装和维修的便利性；２、本实用新型采用贯通式喷水管一体结构设计避免了需另行开孔的麻烦；3、本实用新型的雨刮电机减速器内配合装设有橡胶护套的结构设计，可提高车内仪表台的防护等级，降低因水雾、尘土等异物进入而导致的故障率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型洗涤管的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。