[实用新型]升降机构有效
申请号: | 201820300482.6 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN208073375U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 王亮 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | E21B19/00 | 分类号: | E21B19/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提拉件 光孔 从动齿轮 通孔 支架 升降机构 转轴 第一壳体 主动齿轮 穿出 穿设 电机 主动齿轮相啮合 传动连接 可移动地 螺杆螺纹 螺杆外套 上下移动 向上延伸 向下延伸 内螺纹 吊卡 螺杆 内壁 上套 外壁 下端 申请 体内 驱动 | ||
本申请提供了一种升降机构,支架,支架上设置有通孔;提拉件,提拉件可移动地穿设于通孔内,且提拉件向下延伸并穿出通孔,提拉件的下端用于与吊卡相连接;电机,其设置于支架上;电机的转轴与提拉件传动连接,以能驱动提拉件上下移动;转轴上套设有主动齿轮,提拉件为螺杆,螺杆外套设有从动齿轮,从动齿轮的内壁上设置有与螺杆螺纹连接的内螺纹,从动齿轮的外壁与主动齿轮相啮合;支架上设置有第一壳体,主动齿轮和从动齿轮均设置于第一壳体内;第一壳体上设置有第一光孔和第二光孔,第一光孔与通孔相连通,提拉件向上延伸并穿出第一光孔,转轴穿设于第二光孔内。本申请实施方式提供了一种能降低劳动强度的升降机构。
技术领域
本申请涉及一种油井起下油管领域,尤其涉及一种升降机构。
背景技术
升降机构可以用于与吊卡相连接,以能起下油管。
现有技术中的升降机构主要为倒链。具体地,在悬挂的挂钩上连接手链轮,手链轮上环绕有手动链条。向上起升油管时,顺时针拽动手动链条、手链轮转动,下降时,逆时针拽动手动链条。由于油管的重量很大,一般为200kg至300kg,所以通过人力拽动手动链条,劳动强度大、费时费力,且工作效率不高。
实用新型内容
有鉴于此,本申请实施方式提供了一种能降低劳动强度的升降机构。
为实现上述目的,本申请提供了如下的技术方案:一种升降机构,包括:支架,所述支架上设置有上下贯通的通孔;提拉件,所述提拉件可移动地穿设于所述通孔内,所述提拉件向下延伸并穿出所述通孔,所述提拉件的下端用于与吊卡相连接;电机,其设置于所述支架上;传动件,所述传动件与所述电机的转轴传动连接,且所述传动件与所述提拉件相连接,所述传动件能相对于所述提拉件转动以使所述提拉件能相对于所述传动件上下移动。
作为一种优选的实施方式,所述传动件为从动齿轮,所述从动齿轮的中心设置有内螺纹,所述提拉件上设置有外螺纹,所述外螺纹与所述内螺纹相螺接,所述转轴转动连接有主动齿轮,所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。
作为一种优选的实施方式,所述支架上设置有第一壳体,所述主动齿轮和所述从动齿轮均设置于所述第一壳体内。
作为一种优选的实施方式,所述第一壳体上设置有第一光孔和第二光孔,所述第一光孔与所述通孔相连通,所述提拉件向上延伸并穿出所述第一光孔,所述转轴穿设于所述第二光孔内。
作为一种优选的实施方式,所述主动齿轮与所述第一壳体之间通过第一推力轴承相固定,所述从动齿轮与所述第一壳体之间通过第二推力轴承相固定。
作为一种优选的实施方式,所述第一壳体的上方设置有第二壳体,所述电机固定于所述第二壳体上,且位于所述第二光孔的正上方。
作为一种优选的实施方式,所述第一壳体通过螺栓与所述支架相固定。
作为一种优选的实施方式,所述提拉件的下端连接有双向连接座,所述双向连接座的底部与所述吊卡可拆卸连接。
作为一种优选的实施方式,所述双向连接座的底部与所述吊卡螺纹连接。
作为一种优选的实施方式,所述吊卡上设置有沿周向排列的多个卡爪,多个所述卡爪用于卡接油管。
借由以上的技术方案,本申请实施方式所述的升降机构通过电机带动提拉件向上移动,从而通过电机以实现起升油管的自动化、机械化,一方面无需通过人力拽动使得油管向上移动,因此劳动强度低、省时省力,且工作效率高;另一方面能够避免磕伤油管的外壁,且能够匀速升降,稳定性更高。从而本申请实施方式提供了一种能降低劳动强度的升降机构。
附图说明
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