[实用新型]一种扩大变速箱速比范围的传动装置有效

专利信息
申请号: 201820301609.6 申请日: 2018-03-05
公开(公告)号: CN208074103U 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 罗元月 申请(专利权)人: 韶关市广控机械传动技术有限公司
主分类号: F16H3/32 分类号: F16H3/32;F16H61/26;F16H61/70
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 任重
地址: 512029 广东省韶关市武江区沐溪大道1*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 档位 从动齿轮 动力输出 动力输出轴 动力输入轴 中间轴 工字齿轮 主动齿轮 啮合 变速箱速比 传动装置 多级减速 齿轮传动连接 传动连接 齿轮
【权利要求书】:

1.一种扩大变速箱速比范围的传动装置,其特征在于,包括动力输入轴(1)、动力输出轴(2)和中间轴(3),所述动力输入轴(1)和动力输出轴(2)上设有多个档位从动齿轮,所述多个档位从动齿轮之间设有用于实现换档的档位同步器,所述多个档位从动齿轮中最高档位的档位从动齿轮设在所述动力输入轴(1)上靠近动力输出轴(2)的一端,除最高档位以外的各档位的档位从动齿轮按照档位由高到低的次序,并沿着动力输出的方向依次设在所述动力输出轴(2)上,所述动力输入轴(1)远离动力输出轴(2)的一端设有动力输出主动齿轮(4),所述最高档位的档位从动齿轮和动力输出主动齿轮(4)之间的动力输入轴(1)上空套有一工字齿轮(5),所述动力输出主动齿轮(4)通过第一多级减速结构与所述工字齿轮(5)一端的第一齿轮(51)传动连接,所述中间轴(3)靠近动力输入轴(1)的一端设有第一动力输出从动齿轮(6),所述第一动力输出从动齿轮(6)与所述工字齿轮(5)另一端的第二齿轮(52)相啮合,所述中间轴(3)靠近动力输出轴(2)的一端设有第二动力输出从动齿轮(7),所述第二动力输出从动齿轮(7)通过第二多级减速结构与所述动力输出轴(2)上的最低档位的档位从动齿轮传动连接,所述第一动力输出从动齿轮(6)和第二动力输出从动齿轮(7)之间的中间轴(3)上设有与所述动力输出轴(2)上除最低档位之外的各档位的档位从动齿轮一一对应啮合的档位主动齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种扩大变速箱速比范围的传动装置,其特征在于,所述动力输入轴(1)和动力输出轴(2)上的档位从动齿轮的数量为三个,分别为设在动力输入轴(1)上的三档从动齿轮(8)以及依次设在动力输出轴(2)上的二档从动齿轮(9)和一档从动齿轮(10);所述中间轴(3)上的档位主动齿轮的数量为一个,即与所述二档从动齿轮(9)相啮合的二档主动齿轮(11);所述档位同步器的数量为两个,分别为设在所述一档从动齿轮(10)和二档从动齿轮(9)之间的第一档位同步器(12)以及设在所述二档从动齿轮(9)和三档从动齿轮(8)之间的第二档位同步器(13)。

3.根据权利要求1所述的一种扩大变速箱速比范围的传动装置,其特征在于,所述动力输入轴(1)和动力输出轴(2)上的档位从动齿轮的数量为四个,分别为设在动力输入轴(1)上的四档从动齿轮(14)以及依次设在动力输出轴(2)上的三档从动齿轮(8)、二档从动齿轮(9)和一档从动齿轮(10);所述中间轴(3)上的档位主动齿轮的数量为两个,分别为与所述三档从动齿轮(8)和二档从动齿轮(9)相啮合的三档主动齿轮(15)及二档主动齿轮(11);所述档位同步器的数量为两个,分别为设在所述一档从动齿轮(10)和二档从动齿轮(9)之间的第一档位同步器(12)以及设在所述三档从动齿轮(8)和四档从动齿轮(14)之间的第二档位同步器(13)。

4.根据权利要求1所述的一种扩大变速箱速比范围的传动装置,其特征在于,所述动力输入轴(1)和动力输出轴(2)上的档位从动齿轮的数量为五个,分别为设在动力输入轴(1)上的五档从动齿轮(16)以及依次设在动力输出轴(2)上的四档从动齿轮(14)、三档从动齿轮(8)、二档从动齿轮(9)和一档从动齿轮(10);所述中间轴(3)上的档位主动齿轮的数量为三个,分别为与所述四档从动齿轮(14)、三档从动齿轮(8)和二档从动齿轮(9)相啮合的四档主动齿轮(17)、三档主动齿轮(15)及二档主动齿轮(11);所述档位同步器的数量为三个,分别为设在所述一档从动齿轮(10)和二档从动齿轮(9)之间的第一档位同步器(12)、设在所述三档从动齿轮(8)和四档从动齿轮(14)之间的第二档位同步器(13)以及设在五档从动齿轮(16)和工字齿轮(5)之间的第三档位同步器(18)。

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