[实用新型]一种柔性化检具定位机构

说明书

本实用新型公开了一种柔性化检具定位机构，包括工作台、通过导轨安装在工作台上的滑台、压钳、支撑销、限位销和定位座，压钳和定位座均固定在滑台上，压钳的压紧部固定设置有压头；支撑销贯穿设置在定位座上，支撑销与定位座滑动配合，当压钳处于压紧状态时，支撑销的第一端与压头相接触，支撑销的第一端沿径向穿设有一个限位销；定位座上朝向压头的一表面设置有至少两个具有不同深度的定位槽，至少两个定位槽的交叉点均位于支撑销与定位座的连接处，至少两个定位槽均与限位销相适配。通过在定位座上设计不同深度且与限位销相适配的定位槽，可以根据不同车型切换到不同的定位槽，能适应不同车型白车身的定位需求，通用性和兼容性较高。

技术领域

本实用新型涉及一种定位机构，特别是一种柔性化检具定位机构。

背景技术

在白车身调试阶段，检具是对车身的工艺问题进行识别和验证的重要手段。根据市场需求，衍生的变型车种类也越来越多。而受限于生产场地及开发预算，这就要求一套检具能够满足两车型甚至多车型钣金件的检测功能。所以检具定位设计时需要在省人省力的前提下考虑到车型的共用能力。

然而，现有的白车身检具的定位机构，通常功能比较单一，在一个工作台上一般需要拆换不同的定位机构，以满足不同车型的白车身的定位需求。这样操作起来比较麻烦，而且，在拆换过程中，耗费较多时间，生产效率较低；另外，拆下的定位机构又需要占用存储空间，还需要相应的管理，从而导致成本升高。

因此，迫切需要设计一种通用性较强、兼容性较高的定位机构，以应对上述技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柔性化检具定位机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够兼容不同车型的白车身的定位需求，节约生产成本，提高生产效率。

本实用新型提供了一种柔性化检具定位机构，包括工作台、滑台、压钳、支撑销、限位销和定位座，所述滑台通过导轨安装在工作台上，所述压钳和定位座均固定在滑台上，所述压钳的压紧部固定设置有压头；所述支撑销贯穿设置在定位座上，支撑销与定位座滑动配合，当压钳处于压紧状态时，支撑销的第一端与压头相接触，所述支撑销的第一端沿径向穿设有一个限位销；定位座上朝向压头的一表面设置有至少两个具有不同深度的定位槽，各个所述压定位槽均具有共同的交叉点，该交叉点位于支撑销与定位座的连接处，各个所述定位槽均与所述限位销相适配。

如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述压头设置为两个，两个压头对称布置，所述定位座设置为两个，两个定位座相对设置且分别与两个所述压头的位置一一对应。

如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述压紧部包括压臂和调位螺栓，所述压臂上设置有条形的调位孔，该调位孔呈上下贯通设置，调位螺栓穿设在调位孔中；所述的柔性化检具定位机构还包括连接块，该连接块与调位螺栓相连，所述压头固定设置在连接块上。

如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述连接块的中部与调位螺栓连接，连接块的两端均具有第一弯折部，且相对于调位螺栓对称设置，两端的所述弯折部分别固定设置有一压头；

两个所述定位座相对于调位螺栓对称设置，定位座的顶端具有第二弯折部，每个第二弯折部分别与对应的第一弯折部的倾斜度相匹配。

如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，两个所述第一弯折部之间的夹角在10°～180°之间。

如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述支撑销的轴线位于压头的压紧方向上，支撑销的第一端固定设置有顶帽，当压钳处于压紧状态时，顶帽与压头相接触。

如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述顶帽上朝向压头的一表面固定设置有一垫片。