[实用新型]一种车辆故障警示灯

说明书

本实用新型公开了一种车辆故障警示灯，包括支撑杆，所述支撑杆的侧壁铰接有转盘，转盘和支撑杆开有相同的通孔且孔内插有套杆，套杆内设置有与套杆长度方向相同的活动块，活动块的一端铰接有活动杆，活动杆的一端铰接有驱动杆，其中驱动杆的一端铰接在转盘的内侧壁上，所述支撑杆的外壁焊接有固定板，固定板的侧壁铰接有活动板，活动板的一端连接有挡板，且活动板的内壁铰接有限位杆，其中限位杆的一端连接在套杆的外壁上，本实用新型对灯管进行保护，在装置静置时灯管表面不积灰，延长灯管的使用寿命，减少灯管的故障率。

技术领域

本实用新型涉及车辆警示灯技术领域，尤其涉及一种车辆故障警示灯。

背景技术

在车辆发生故障或事故时，一般需要在故障或事故车辆后方放置警示装置，以警示后方驶来车辆，从而使后方车辆司机及时采取避让措施，现有技术中，最常见的警示装置为三角警示牌，其依靠反光或者闪光灯发出警示信号，但是这种三角警示牌一般放置在后备箱中，当遇到突发情况需要使用时，需要乘员从车上下来到后备箱取出警示牌，并将其放置到车后，这样一来至少要花费10秒以上的时间，在这段时间内，人和车的安全都会受到后方驶来车辆的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆故障警示灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆故障警示灯，包括支撑杆，所述支撑杆的侧壁铰接有转盘，转盘和支撑杆开有相同的通孔且孔内插有套杆，套杆内设置有与套杆长度方向相同的活动块，活动块的一端铰接有活动杆，活动杆的一端铰接有驱动杆，其中驱动杆的一端铰接在转盘的内侧壁上，所述支撑杆的外壁焊接有固定板，固定板的侧壁铰接有活动板，活动板的一端连接有挡板，且活动板的内壁铰接有限位杆，其中限位杆的一端连接在套杆的外壁上。

优选的，还包括定位柱，所述定位柱位于转盘内且定位柱的两端焊接在支撑杆的内壁上，并且驱动杆沿驱动杆长度方向开有通槽且定位柱位于通槽内。

优选的，所述活动板的竖截面为扇形，活动板之间拼凑呈圆环，且活动板以固定板中轴线为阵列中心环状阵列排布。

优选的，所述限位杆位于套杆内的一端套设有固定杆，固定杆的外壁过盈连接有轴承，轴承的外壁与套杆固定连接。

优选的，还包括灯管，所述灯管位于挡板内且灯管的两端通过卡扣连接在支撑杆内。

本实用新型的有益效果是：

1、通过受活动块控制的套杆控制活动板的张合，从而对灯管进行保护，在装置静置时灯管表面不积灰，延长灯管的使用寿命，减少灯管的故障率。

2、通过定位柱控制驱动杆的行动范围，从而使驱动杆在转盘内内水平移动而不会受活动杆影响在竖直方向上移动，从而减轻转盘移动时的阻力，延长转盘和驱动杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆故障警示灯的外观图；

图2为本实用新型提出的一种车辆故障警示灯的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车辆故障警示灯的转盘结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种车辆故障警示灯的活动板结构示意图。

图中：1支撑杆、2转盘、3套杆、4活动块、5活动杆、6驱动杆、7固定板、8活动板、9限位杆、10挡板、11灯管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。