[实用新型]一种液压缸有效
申请号: | 201820302507.6 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN207892923U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 李朝;卢敏龙;洪琪锋;徐万兴;毛朝忠 | 申请(专利权)人: | 宁波中天海德液压有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 王树镛 |
地址: | 315151 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 液压缸 缸盖 防水块 活塞杆 缸体 缸盖位置 轴向凸缘 让位孔 缸筒 座体 液压技术领域 本实用新型 活塞 内卡 让位 穿过 | ||
本实用新型涉及液压技术领域,具体讲的是一种液压缸,包括缸体(1),所述缸体(1)包括固定连接的座体(2)和缸筒(3),所述一种液压缸还包括活塞(4)、活塞杆(5)和缸盖(6),所述缸盖(6)固定在缸体(1)的端部,所述缸筒(3)远离座体(2)的一端设有轴向凸缘(9),所述轴向凸缘(9)内卡接有防水块(10),防水块(10)位于缸盖(6)的侧,所述防水块(10)具有用于给活塞杆(5)让位的让位孔(11),所述活塞杆(5)穿过让位孔(11)设置。提供一种防止水进入到缸盖位置,可以避免缸盖位置处受到水的影响的液压缸。
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域,具体讲的是一种液压缸。
背景技术
现有技术中,液压缸的驱动端一般不具有防水结构,因此容易受到水的影响,长期工作后会影响液压缸的稳定性。
第二,液压缸一般只具有一个进油口和一个出油口,这样,只一个进油口和一个出油口不均与,从而会出现活塞受力不均匀的现象,有可能出现系统堵塞,影响液压缸的工作稳定性。
第三,以前的是采用缸底单一孔位安装,不利于实际操作,并且安装稳定性有待提高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种防止水进入到缸盖位置,可以避免缸盖位置处受到水的影响的液压缸。
为解决上述技术问题,本实用新型的一种液压缸,包括缸体,所述缸体包括固定连接的座体和缸筒,所述一种液压缸还包括活塞、活塞杆和缸盖,所述缸盖固定在缸体的端部,所述活塞活动连接在缸体内,所述活塞将缸体分为第一油腔和第二油腔,所述活塞杆一端与活塞固定连接,所述活塞杆穿过缸盖设置并与缸盖滑动连接;其特征在于,所述缸筒远离座体的一端设有轴向凸缘,所述轴向凸缘内卡接有防水块,防水块位于缸盖的侧,所述防水块具有用于给活塞杆让位的让位孔,所述活塞杆穿过让位孔设置。
采用上述结构后,具有如下优点:防水块起到防止水进入到缸盖位置,可以避免缸盖位置处受到水的影响,从而进一步保证液压缸的稳定性。
在采用上述技术方案的基础上,还可以具有如下技术特征:
所述轴向凸缘内卡接有防水块是指所述轴向凸缘与防水块过盈配合连接。这样,过盈配合的连接方式可以方便装配,并且结构稳定,过盈配合的位置也便于防水,避免水从间隙中进入。
所述让位孔的侧壁设有环形凹槽,所述环形凹槽内设有O型圈,所述O型圈与活塞杆滑动连接。这样,可以避免水从活塞杆与防水块之间进入,进一步提高防水性能。
所述缸体的侧壁上设有两个连通第一油腔的第一油孔和两个连通第二油腔的第二油孔。这样,采用双进油双出油的设置,可以保证液压缸在进油或出油时均匀,提高液压缸在工作过程中的稳定性。
所述液压缸还包括安装板,所述安装板固定在缸筒外侧壁上,所述安装板沿缸筒的轴线方向延伸,所述安装板上设有多个安装孔。这样,液压缸可以通过安装板固定,安装板上设有多个安装孔从而可以使安装板稳固的固定。
附图说明
图1是本实用新型一种液压缸的示意图。
图2是本实用新型一种液压缸的局部剖视图。
其中:1、缸体;2、座体;3、缸筒;4、活塞;5、活塞杆;6、缸盖;7、第一油腔;8、第二油腔;9、轴向凸缘;10、防水块;11、让位孔;12、环形凹槽;13、O型圈;14、第一油孔;15、第二油孔;16、安装板;17、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细地说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波中天海德液压有限公司,未经宁波中天海德液压有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820302507.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。