[实用新型]一种电梯限速器有效
申请号: | 201820302591.1 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN208666834U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 本村和彦;胡永刚 | 申请(专利权)人: | 宁波元吉智能科技有限公司 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限速器开关 限速器 本实用新型 电梯限速器 复位机构 复位螺钉 绳轮组件 制动检测 制动组件 驱动杆 复位 支架 止块 无机房电梯 垂体 复位操作 机械触发 绳轮机构 限速开关 远程触发 支架上部 拉闸线 触发 侧板 侧壁 铰接 伸出 驱动 | ||
1.一种电梯限速器,包括支架(1),支架(1)上部安装有限速器开关(2),所述限速器开关上设置有驱使限速器开关复位的复位螺钉(41),所述支架(1)包括底板和侧壁,其特征在于:所述支架(1)内设置有绳轮组件,所述绳轮组件包括用于绕钢丝绳的绳轮机构(3)和棘轮机构(4),所述绳轮组件一侧设置有制动组件,还包括铰接在侧壁上的用于触发制动组件进行工作的止块组件(15),所述绳轮机构(3)内还设置有驱动止块组件(15)旋转的垂体组件,所述止块组件一侧设置有伸出侧板的驱动杆(21),还包括驱动驱动杆(21)运动的机械触发复位机构,使得止块本体可以触发制动组件触发或复位,还包括驱使复位螺钉(41)运动使得限速开关做复位操作的电气复位机构;
所述电气复位机构包括固定在侧壁上的电气触发固定板(22),所述电气触发板上设置有可相对电气触发固定板(22)运动的电气复位板(23),所述电气复位板(23)内设置有可供复位螺钉(41)穿过的第一复位通孔(24),所述电气复位板(23)上设置有拉动电气复位板(23)运动的第一闸线(25)。
2.如权利要求1所述的一种电梯限速器,其特征在于:所述第一复位通孔(24)为扇形通孔,所述扇形通孔的圆弧边朝向第一闸线(25),所述电气复位板(23)两侧设置有第三腰形孔(26),还包括第一固定螺钉(27),所述第一固定螺钉(27)穿过第三腰形孔(26)固定在电气触发固定板(22)上。
3.如权利要求2所述的一种电梯限速器,其特征在于:所述机械触发复位机构包括设置在侧壁上可相对侧壁运动的机械复触位板(28),所述机械复触位板(28)上设置有第二触复位通孔(29),所述驱动杆(21)伸出第二触复位通孔(29),所述机械复触位板(28)一侧设置第二闸线(30),所述机械复触位板(28)另一侧设置有第三闸线(31)。
4.如权利要求3所述的一种电梯限速器,其特征在于:所述第二触复位通孔(29)为平行四边形结构,所述机械复触位板(28)上设置有第四腰形孔(32),还包括第二固定螺钉(33),所述第二固定螺钉(33)穿过第四腰形孔(32)固定在侧壁上,所述侧壁上还设置有对驱动杆(21)起导向作用的导向腰形槽(34),所述导向腰形槽(34)的两端位于平行四边形结构的两对角之间。
5.如权利要求4所述的一种电梯限速器,其特征在于:所述侧壁上沿第一闸线(25)、第二闸线(30)和第三闸线(31)方向分别设置有电气复位固定板(38),机械触发固定板(39)和机械复位固定板(40),所述第一闸线(25)、第二闸线(30)和第三闸线(31)分别穿过电气复位固定板(38)、机械触发固定板(39)和机械复位固定板(40),所述第一闸线(25)上还套设有第一复位弹簧(35),所述第一复位弹簧(35)位于电气复位板(23)和电气复位固定板(38)之间,所述第二闸线(30)上还套设有第二复位弹簧(36),所述第二复位弹簧(36)位于机械触发固定板(39)和机械复触位板(28)之间,所述第三闸线(31)上还套设有第三复位弹簧(37),所述第三复位弹簧(37)位于机械复位固定板(40)和机械复触位板(28)之间。
6.如权利要求1所述的一种电梯限速器,其特征在于:所述制动组件包括垂直设置的压缩弹簧(5),所述压缩弹簧(5)的下端固定在底板上,所述压缩弹簧(5)的上端安装有可卡入棘轮机构(4)的棘爪(6),所述棘爪(6)下部设置有第三通孔(7),还包括制动瓦(8),所述制动瓦(8)上部设置有第一腰形孔(9),所述制动瓦(8)下部设置有第五腰形孔(10),所述位于制动组件处的侧壁设置有位于上部的第二通孔(11)和位于下部的第二腰形孔(12),还包括穿过第二通孔(11)的制动瓦轴(13)与穿过第二腰形孔(12)的制动轴(14),所述棘爪(6)通过第三通孔(7)安装在制动轴(14)上,所述制动瓦(8)通过第五腰形孔(10)安装在制动瓦轴(13)上,所述第一腰形孔(9)穿过制动瓦轴(13)。
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