[实用新型]油封及电厂燃料系统

说明书

本实用新型涉及轴类零件的密封领域，公开了一种油封及电厂燃料系统，所述油封包括骨架(10)以及固定在所述骨架上的密封主体(20)，所述密封主体呈环形，所述密封主体的内圈沿所述密封主体的中心线方向依次设置有用于防尘的第一密封唇(21)和用于防止润滑油外溢的第二密封唇(22)，所述第一密封唇和所述第二密封唇之间设置有用于进一步防止润滑油外溢的第三密封唇(23)，所述第三密封唇(23)靠近所述第二密封唇(22)设置。本技术方案中，通过在第一密封唇和第二密封唇之间设置第三密封唇，从而在第一密封唇和第二密封唇之间增加一个支撑点，这样当将油封安装在减速机输出轴上后，能够防止密封唇倾倒现象，从而避免输出轴过热的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴类零件的密封领域，具体地涉及一种油封及电厂燃料系统。

背景技术

电厂燃料系统包括减速机，通常为了保证减速机的工作性能，减速机的输出轴需要安装骨架油封(例如国标骨架油封)，以防止机内润滑油的外溢和同时防止外部粉尘进入机内。

一般地，在使用一定期限后需要对减速机进行大修，而这种情况下需要将骨架油封进行更换，然而由于新的油封弹性较好而且与轴的接触紧力大，从而使得大修好的减速机运转中常出现输出轴过热现象(30分钟内温升可达到90-120℃)，进而影响设备的正常运行。

因此，需要提供一种能够防止减速机输出轴过热的油封。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的减速机输出轴过热的问题，提供一种油封，该油封能够有效防止减速机输出轴过热的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种油封，所述油封包括骨架以及固定在所述骨架上的密封主体，所述密封主体呈环形，所述密封主体的内圈沿所述密封主体的中心线方向依次设置有用于防尘的第一密封唇和用于防止润滑油外溢的第二密封唇，所述第一密封唇和所述第二密封唇之间设置有用于进一步防止润滑油外溢的第三密封唇，所述第三密封唇靠近所述第二密封唇设置。

优选地，所述第二密封唇和所述第三密封唇共同形成∩型或者W型。

优选地，所述第二密封唇和所述第三密封唇之间套设有弹簧。

优选地，所述骨架为铁壳。

优选地，所述密封主体由耐油橡胶制成。

优选地，所述耐油橡胶为丁腈橡胶。

本实用新型第二方面提供一种电厂燃料系统，所述电厂燃料系统包括减速机以及所述的油封，所述油封套设在所述减速机的输出轴上。

优选地，所述第二密封唇和所述第三密封唇之间设置有润滑脂层，所述润滑脂层通过在所述第二密封唇、所述第三密封唇以及所述输出轴三者围成的空间中填充润滑脂而形成。

优选地，所述润滑脂为具有粘附性的润滑脂。

优选地，所述第二密封唇和所述第三密封唇共同形成W型，所述W型的下部的两个交点处分别形成所述第二密封唇和所述第三密封唇，所述第二密封唇和所述第三密封唇之间的∧型槽与所述输出轴围成的空间中填充有润滑脂以形成所述润滑脂层。

本技术方案中，由于在第一密封唇和第二密封唇之间设置了第三密封唇，从而在第一密封唇和第二密封唇之间增加支撑点，改变了第一密封唇和第二密封唇之间的支撑跨距，这样当将油封安装在减速机输出轴上后，第二密封唇和第三密封唇的密封面同时与输出轴的外表面接触，而且由于第二密封唇和第三密封唇之间的距离相对较小，从而避免了因油封密封唇倾倒而导致油封与输出轴的接触面积增大，从而避免输出轴过热的问题。。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施方式提供的油封的剖视图；

图2是图1所示的油封的使用状态示意图。