[实用新型]车身骨架及车辆有效
| 申请号： | 201820303082.0 | 申请日： | 2018-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN207889824U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刁强;尹子安;李艳伟;李玮松;刘爽 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前纵梁 过渡梁 前风挡 边梁 梯形开口 挡板 车身骨架 车身长度方向 车辆噪音 前部结构 封闭 上端 异物 车内 下端 雨雪 风沙 延伸 污染 | ||
1.一种车身骨架，其特征在于，包括A柱(1)、前风挡边梁(2)、前纵梁(4)、过渡梁(5)和挡板(6)，所述A柱(1)的上端连接于所述前风挡边梁(2)，所述前纵梁(4)沿车身长度方向延伸，所述前纵梁(4)的后端连接于所述A柱(1)，所述过渡梁(5)的下端连接于所述前纵梁(4)，所述前风挡边梁(2)的前端连接于所述过渡梁(5)，所述A柱(1)、所述前风挡边梁(2)、所述过渡梁(5)和所述前纵梁(4)围成一个梯形开口，所述挡板(6)的边缘分别与所述A柱(1)、所述前风挡边梁(2)、所述过渡梁(5)和所述前纵梁(4)相连以封闭所述梯形开口。
2.根据权利要求1所述的车身骨架，其特征在于，所述挡板(6)包括挡板本体(61)和形成在所述挡板本体(61)边缘的第一翻边(62)、第二翻边(63)、第三翻边(64)和第四翻边(65)，以分别与所述A柱(1)、所述前风挡边梁(2)、所述过渡梁(5)和所述前纵梁(4)连接。
3.根据权利要求2所述的车身骨架，其特征在于，所述挡板本体(61)与每个翻边之间设置有加强肋板(66)。
4.根据权利要求3所述的车身骨架，其特征在于，每个翻边均与所述挡板本体(61)垂直布置，所述加强肋板(66)呈三角形，所述三角形的一条直角边连接于所述挡板本体(61)，另一条直角边连接于对应的翻边。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车身骨架，其特征在于，所述挡板(6)采用铝合金材料制成。
6.根据权利要求1所述的车身骨架，其特征在于，所述车身骨架还包括前部上纵梁(3)，所述前部上纵梁(3)沿车身长度方向延伸且所述前部上纵梁(3)位于所述前纵梁(4)的上方，所述前部上纵梁(3)的后端连接于所述前风挡边梁(2)，所述过渡梁(5)的上端连接于所述前部上纵梁(3)。
7.根据权利要求6所述的车身骨架，其特征在于，所述车身骨架还包括沿车身宽度方向延伸的前部上横梁(11)，所述前部上横梁(11)的端部与所述前部上纵梁(3)的前端相连。
8.根据权利要求1所述的车身骨架，其特征在于，所述车身骨架还包括第一分解梁(7)和前部防撞梁(8)，所述第一分解梁(7)倾斜设置且所述第一分解梁(7)的前端与所述前纵梁(4)相连，后端与所述过渡梁(5)相连，所述前纵梁(4)的前端连接于所述前部防撞梁(8)。
9.根据权利要求8所述的车身骨架，其特征在于，所述车身骨架还包括第二分解梁(9)和门槛梁(10)，所述A柱(1)的下端连接于所述门槛梁(10)，所述第二分解梁(9)倾斜设置且所述第二分解梁(9)的前端与所述前纵梁(4)相连，后端与所述门槛梁(10)相连。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的车身骨架。
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