[实用新型]一种新型无级变速盘试验台

说明书

本实用新型公开了一种新型无级变速盘试验台，主要由机架、滑台、电机、变频器、三角带、轴承座、主动轴、被动轴、主动盘总成、被动盘总成、皮带轮、油缸、V型带、控制阀、液压站等组成。变频器控制电机转速，电机带动主动盘旋转，主动盘用V型带与被动盘连接，V型带挂装时，可通过控制阀控制油缸带动滑台移动来改变轴距。当轴距变最小时，V型带可轻松挂上，然后轴距拉到最大将滑台锁紧，启动变频器，让电机由慢到快运转，这时可通过另一控制阀控制主动盘上的油缸，让主动盘上的动盘轴向移动，主动盘与被动盘产生打开、闭合运动，主动盘的打开、闭合运动会通过V型带带动被动盘上的动盘与定盘产生闭合、打开运动，从而实现无级变速。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，确切地说是一种新型无级变速盘试验台。

背景技术

汽车前、后驱机械变速器试验台是针对汽车前、后驱机械变速器开发而设计的，采用模块化设计技术使得结构简单、使用方便可靠，可以根据用户需要进行功能定制和选配，实现汽车前/后驱变速器的寿命和性能准确测试和评估。应用于汽车前/后驱机械变速器的寿命试验、反拖试验、效率试验、烧伤试验、差速试验、高速试验和高速低扭试验等测试项目。现有技术中检测主动盘、被动盘在变速过程中动盘定盘开合是否顺畅，是否有卡滞现象，转动是否平稳，有无抖动现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中检测主动盘、被动盘在变速过程中动盘定盘开合是否顺畅，是否有卡滞现象，转动是否平稳，有无抖动现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

一种新型无级变速盘试验台，包括无级变速盘试验台本体；所述的无级变速盘试验台本体为分层结构，上层为操作界面，下层为底座，底座和操作界面之间设有底座焊合，底座上设有动力装置，操作界面上设有主传动结构和被传动结构，主传动结构包括主传动轴，主传动轴上设有皮带轮，皮带轮上设有第二V型带连接动力装置，主传动轴一端设有主动盘组合，主动盘组合另一端设有第二油缸。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

所述的动力装置为液压站和电机。

所述的被传动结构包括被传动轴，被传动轴一端连接轴承座，被传动轴另一端连接从动盘组合，轴承座固定于滑板之上，滑板底部一端设有第一油缸，滑板底部四角设有深沟球轴承和轴承螺栓导向。

所述的操作界面设有控制装置，所述的控制装置为控制阀，控制阀的一侧设有变频器。

所述的主传动结构和被传动结构中，主动盘组合和从动盘组合之间通过第一V型带连接。

所述的被传动结构的下方设有滑动装置，所述的滑动装置为滑台。

所述的被传动结构下方设有第一油缸，第一油缸连接拉杆。

所述的操作界面上设有限位结构，所述的限位结构为挡块。

本实用新型主要由机架、滑台、电机、变频器、三角带、轴承座、主动轴、被动轴、主动盘总成、被动盘总成、皮带轮、油缸、V型带、控制阀、液压站等组成。变频器控制电机转速，电机带动主动盘旋转，主动盘用V型带与被动盘连接，V型带挂装时，可通过控制阀控制油缸带动滑台移动来改变轴距。当轴距变最小时，V型带可轻松挂上，然后轴距拉到最大将滑台锁紧，启动变频器，让电机由慢到快运转，这时可通过另一控制阀控制主动盘上的油缸，让主动盘上的动盘轴向移动，主动盘与被动盘产生打开、闭合运动，主动盘的打开、闭合运动会通过V型带带动被动盘上的动盘与定盘产生闭合、打开运动，从而实现无级变速。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。