[实用新型]冷凝组件、压缩系统以及空调器

说明书

本实用新型提供了一种冷凝组件、压缩系统以及空调器，该冷凝组件包括：底盘；冷凝器，冷凝器部分地设置在底盘内；吸气管，吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。通过本实用新型提供的技术方案，解决了现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种冷凝组件、压缩系统以及空调器。

背景技术

目前，窗式空调器在制冷运行时，室外冷凝器换热方式主要为风冷式换热和水冷式换热。其中，风冷式换热是指由电机带动轴流风叶产生冷风，通过热对流方式与冷凝器进行热交换。水冷式换热是指室内蒸发器在制冷运行时形成的冷凝水顺接水盘流到室外的底盘上，并与浸泡在冷凝水中的冷凝器以热传导的方式进行换热，同时轴流风叶上的打水圈在高速旋转下将部分冷凝水扬起到冷凝器上同样以热传导的方式进行换热。

现有技术中的冷凝器结合以上两种换热方式与外界进行热量交换，目前额定制冷工况下，冷凝器出管处冷媒的温度均在33-34℃以上，这一较高的冷凝器出口温度使得整机制冷量较少且消耗功率较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种冷凝组件、压缩系统以及空调器，以解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种冷凝组件，该冷凝组件包括：底盘；冷凝器，冷凝器部分地设置在底盘内；吸气管，吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。

进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分包括U型管段。

进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分包括多个顺次连通的U型管段。

进一步地，冷凝器包括：主冷凝器；泡水冷凝器，与主冷凝器连通，泡水冷凝器设置在主冷凝器的底部，泡水冷凝器设置在底盘内。

进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分靠近泡水冷凝器的侧壁设置。

进一步地，冷凝组件还包括：风叶，设置在冷凝器的一侧，冷凝组件的吸气管的设置在底盘内的部分位于风叶和冷凝器之间，风叶部分地设置在底盘内。

进一步地，风叶为轴流风叶。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩系统，该压缩系统包括：上述提供的冷凝组件；压缩机，压缩机的出口与冷凝组件的冷凝器连通；蒸发器，蒸发器的出口通过冷凝组件的吸气管与压缩机的进口连通。

进一步地，压缩系统还包括：节流件，节流件的进口与冷凝器的出口连通，节流件的出口与蒸发器的进口连通，冷凝器与节流件连通的管路设置在冷凝组件的底盘内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，该空调器包括压缩系统，该压缩系统为上述提供的压缩系统。

应用本实用新型的技术方案，该冷凝组件包括：底盘、冷凝器和吸气管。其中，冷凝器部分地设置在底盘内。吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。使用本实用新型提供的冷凝组件，由于吸气管内的冷媒温度较低，通过将通有较低温度冷媒的吸气管部分地设置在底盘内，能够使吸气管与底盘内的冷凝水充分接触换热，从而能够降低底盘内的冷凝水的温度，通过较低温度的冷凝水与冷凝器之间的换热能够降低冷凝器内冷媒的温度，从而能够提高冷凝组件的制冷量，同时也降低了冷凝组件的消耗功率。因此，采用本实用新型提供的冷凝组件能够解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。

附图说明