[实用新型]车辆驻车制动拉线支架和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆驻车制动拉线支架和具有其的车辆，所述车辆驻车制动拉线支架包括：支架本体，所述支架本体设有支架安装孔以用于将所述支架本体安装在车辆的驻车结构上；第一安装部，所述第一安装部设在所述支架本体的一侧且与所述支架本体相连，所述第一安装部上间隔开设有线束安装孔和制动管路安装孔以分别用于安装线束和制动管路；第二安装部，所述第二安装部设在所述支架本体的另一侧且与所述支架本体相连，所述第二安装部上设有驻车制动拉线安装孔。根据本实用新型的车辆驻车制动拉线支架，能够有效解决车辆在行驶或驻车制动操作的过程中，驻车制动拉线与车辆驻车制动拉线支架之间相对窜动引起驻车制动拉线磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆驻车制动拉线支架和具有该驻车制动拉线支架的车辆。

背景技术

汽车驻车制动拉线、制动管路及线束是汽车制动系统的重要部件，在汽车驻车的过程中，驻车制动拉线的有效固定可保证驻车操纵力的可靠传递。在汽车行车过程中，通过将制动管路的进行有效固定，可以保证基础制动液压的可靠建立及传递，避免驻车制动效率严重下降，防止汽车管线路因干涉而导致磨损失效。

同时，现有设计中，拉线与支架之间可以相对运动，易造成拉线与支架不同轴引起拉线磨损问题，磨损严重会降低驻车制动效果甚至失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆驻车制动拉线支架。

本实用新型还提供一种具有该驻车制动拉线支架的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆驻车制动拉线支架，包括：

支架本体，所述支架本体设有支架安装孔以用于将所述支架本体安装在车辆的驻车结构上；

第一安装部，所述第一安装部设在所述支架本体的一侧且与所述支架本体相连，所述第一安装部上间隔开设有线束安装孔和制动管路安装孔以分别用于安装线束和制动管路；

第二安装部，所述第二安装部设在所述支架本体的另一侧且与所述支架本体相连，所述第二安装部上设有驻车制动拉线安装孔。

进一步地，所述支架本体形成为沿水平方向延伸的三角形板体。

进一步地，所述支架本体还包括：

定位翻边，所述定位翻边从所述支架本体表面突起且与所述支架安装孔间隔开布置。

进一步地，所述第一安装部形成为片状板体，所述第一安装部沿所述支架本体的一侧竖直向上延伸。

进一步地，所述线束安装孔设在所述第一安装部的靠近自由端处且形成为上部开口的槽状，所述制动管路安装孔设在所述线束安装孔的下方且形成为侧面开口的槽状。

进一步地，所述线束安装孔形成为开口向上的Ω形，以将所述线束卡接在所述线束安装孔内。

进一步地，所述制动管路安装孔形成为开口位于侧面的Ω形，以将所述制动管路卡接在所述制动管路安装孔内。

进一步地，所述第二安装部沿所述支架本体的另一侧向下倾斜延伸，并通过所述第二安装部的自由端向内卷曲以限定出所述驻车制动拉线安装孔。

进一步地，所述支架本体与所述第一安装部、所述第二安装本部一体成型。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆驻车制动拉线支架。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：