[实用新型]一种车载信息服务平台

说明书

本实用新型涉及一种车载信息服务平台，包括：主控制器及分别与主控制器电连接的车辆信息采集设备、多媒体人机互动设备、网络通信设备和射频收发设备，其中，车辆信息采集设备与车载电子控制单元ECU及车载导航仪电连接，用于采集当前车辆及当前车辆周围预设范围内的其他车辆的运行状态信息；多媒体人机互动设备通过网络通信设备接入互联网，用于接收用户输入的信息查询指令并向用户反馈查询结果；射频收发设备用于建立当前车辆与其他车辆的通信连接。本实用新型的技术方案可实现当前车辆和其他车辆运行状态采集，信息查询、车车之间的即时通信，让驾驶员掌握车辆运行状态、交通道路情况，减小交通事故发生概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车移动物联网技术领域，具体涉及一种车载信息服务平台。

背景技术

车载信息系统是近几年才出现的概念，它是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是智能汽车的组成部分，也叫汽车电子装置。车载信息系统包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等。

随着新技术的发展，汽车将不再是孤立的单元，而是成为活动的网络节点。车载信息系统在车内可以构成独立的网络，同时它也是世界网络的一个节点，因此可以提供许多相应的服务。从计算机领域看，汽车车载信息系统是一个移动的计算平台(汽车计算平台这个概念是国家信息产业部提出的)。

从服务对象来看，车载信息服务系统涵盖人、车、社会的和谐统一。车载信息系统被划分4个层面，从高到低依次是用户层、服务层、通讯层和车载层。

服务层注重人、社会、车的统一，它把这三方面的服务提供给最终用户。服务层是一个服务解决方案的提供层，各运营商面对不同的用户需求把各种车载产品和数据服务网络进行有机结合，向用户提供有特色的、个性化的服务。

通讯层是把车载和服务结合起来的纽带，无线通讯技术将会为车载通讯带来更多的变化。车载层是所谓的各种车载导航、车载监控终端，它分为两种：一种具备通讯功能；另一种则不具备，包括车载监控以及在中国逐渐起步的自主导航。未来，车载监控、自主导航必定要与国外的Telematics技术统一起来，为用户提供更加丰富多彩的服务。

专利CN103108003A公开了一种移动车联网云服务平台系统，其特征是集成了汽车远程诊断，汽车电子，移动通信及GPS定位通信等多种跨学科技术，能够实时的跟踪监控诊断云中所有的车辆信息，为车主提供及时的、全方位的服务。

专利CN202435435U公开了一种车载信息交互系统，包括通过无线网络进行通信的至少两个车载终端，车载终端之间在有WIFI信号的距离范围内采用WIFI通信，在无WIFI信号的距离范围内采用GPRS、3G或TD-LTE通信。该项实用新型可以实现车与车之间的信息交互，包括语音通话、发送/接收短消息、文件传送，甚至视频通话，从而使驾驶过程变得更安全、高效并富有乐趣。

专利CN106891810A公开了一种汽车及汽车周边信息显示方法与装置，其中汽车周边信息显示方法包括：获取汽车在行驶过程中的环境数据和自身行驶数据；根据所述环境数据和所述自身行驶数据获取所述汽车的周边信息；将所述周边信息动态投射在所述汽车的挡风玻璃上。该发明解决了现有的汽车周边信息显示方方法存在容易降低行车安全的问题。

专利CN102881179A公开了一种汽车主动安全信息的搜集方法及信息服务系统，具有预防事故发生的主动安全信息提示及对GPS导航图进行及时修正、更新功能，系统主要包括车道偏移报警系统、前防碰撞报警系统、行人探测及防碰撞报警系统，车辆将报警信息及报警时的车速、GPS定位信息通过无线通信网络发送至远程服务平台，平台进行数据处理，将计算结果和路段信息存储在数据库中，平台将规划好的路线以及路线上各个路段的报警事件发生概率通过无线通信网络下载到车载用户端，进行路段前的安全驾驶提示。

现有类似服务平台或系统存在功能不完善，搜集信息手段单一、内容不充分，人机交互、车与车交流不强等问题。