[实用新型]模具行位结构有效
申请号: | 201820306348.7 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN208197464U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 彭小林;尹兴;廖锋;蔡义政;张有志 | 申请(专利权)人: | 深圳市海派通讯科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 孙伟 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一压块 压块 本实用新型 第一板 模具行 侧壁 后模 行位 卡死现象 滑动 腔内 受力 | ||
本实用新型公开了一种模具行位结构,包括开设有型腔的第一板件和设在所述第一板件上的后模,所述型腔内固定有第一压块和第二压块,所述第一压块上开设有第一凹槽,所述第二压块上开设有与所述第一凹槽对应的第二凹槽,所述第一压块和第二压块之间放置有可沿着第一压块侧壁和第二压块侧壁滑动的第一行位座。本实用新型解决了现有技术中存在的,基于受力不平衡所导致的行位座在后模运行中出现卡死现象的技术问题。
技术领域
本实用新型属于产品模具技术领域,尤其涉及一种模具行位结构。
背景技术
目前,在模具上常用的行位结构中,行位导轨通常是在行位座底部两侧,用来实现行位在后模上的滑行动作。常用设计是,在后模上开通相应的行位导轨槽,让行位能按设定轨迹滑行。此种结构在小行位和行位厚度较低的情况比较常用,在行位的结构尺寸较大和行位较厚时,应用此种结构就很容易卡死,因为当行位前进和后退时,行位受力在底部,受力相对不平衡而造成行位导轨烧坏。在生产过程中,不利于行位座正常滑行,容易导致行位座在后模运行中出现卡死现象,即无法保证模具顺利导入量产。
因此,现有技术有待于改善。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种模具行位结构,旨在解决现有技术中存在的,基于受力不平衡所导致的行位座在后模运行中出现卡死现象的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的模具行位结构,包括开设有型腔的第一板件和设在所述第一板件上的后模,所述型腔内固定有第一压块和第二压块,所述第一压块上开设有第一凹槽,所述第二压块上开设有与所述第一凹槽对应的第二凹槽,所述第一压块和第二压块之间放置有可沿着第一压块侧壁和第二压块侧壁滑动的第一行位座。
优选地,还包括行位镶针组件,所述行位镶针组件设在所述后模上。
优选地,还包括第一螺栓和第二螺栓,所述第一压块通过第一螺栓固定在型腔内,所述第二压块通过第二螺栓固定在型腔内。
优选地,所述第一压块和第二压块分别位于所述型腔两侧。
本实用新型的新型的模具行位结构,该模具行位结构通过第一压块和第二压块的设置,并且分别开设的第一凹槽和第二凹槽以作为行位导轨,基于第一凹槽和第二凹槽均与第一行位座在型腔内滑行的导轨是相匹配,使得第一行位座在滑动时能长时间保持稳定滑行。此种结构设计能保证第一行位座在滑行时受力平衡,避免行位座在后模运行中卡死。在注塑生产时,不会因为行位座在后模滑行过程中卡死而造成模具压模,保证了模具的使用寿命。
附图说明
图1为背景技术中所描述的现有行位结构的俯视图;
图2为背景技术中所描述的现有行位结构的侧视图;
图3为本实用新型模具行位结构的剖视图;
图4为本实用新型模具行位结构的俯视图;
图5为本实用新型模具行位结构的侧视图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要注意的是,相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件,但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如,不脱离本发明的范围,第一组件可以被称为第二组件,并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。
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