[实用新型]一种压迫止血经皮气管套管有效

专利信息
申请号: 201820307660.8 申请日: 2018-03-06
公开(公告)号: CN208640799U 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 张天喜;杨光;刘安平;宋仁杰;钱民;喻安永 申请(专利权)人: 遵义医学院附属医院
主分类号: A61B17/12 分类号: A61B17/12;A61M16/04
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 成艳
地址: 563000 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 主管道 压迫气囊 长段 气管气囊 经皮 叶片 气管套管 压迫止血 充气管 内芯 充气 器械技术领域 创口 方案解决 局部止血 内壁滑动 气管切开 弯曲设计 叶片连接 医疗外科 箍紧环 内气囊 外气囊 圆锥体 短段 渗血 通孔 光滑 挤压 申请 主管
【说明书】:

本申请公开了医疗外科器械技术领域的一种压迫止血经皮气管套管,包括主管道,主管道弯曲设计,主管道上固定有叶片和气管气囊,叶片将主管道分为长段管和短段管,气管气囊设在长段管上,气管气囊连接有用于充气的第一充气管,主管道内设有与主管道内壁滑动连接的内芯,内芯靠近长段管的一端为圆润光滑的圆锥体,叶片的两侧设有通孔;长段管与叶片连接部位套设有压迫气囊,压迫气囊上设有用于将压迫气囊分为切口内气囊和切口外气囊两部分的箍紧环,压迫气囊连接有用于充气的第二充气管。本方案解决了现有技术在经皮气管切开后切口渗血时,不能在局部创口从切口内外两个方向来挤压切口,达到局部止血目的的问题。

技术领域

实用新型涉及医疗外科器械技术领域,具体涉及一种压迫止血经皮气管套管。

背景技术

经皮气管内插管通气技术至今已有50余年,经皮采用气管撑开器扩张后置入气管套管通气技术距今已有30余年,是危重症患者抢救常用的一种临床急救技能,相对于传统开放式气管切开技术,其具有创伤小、感染少、手术切口美观、操作迅速等优点。

目前,临床上最常使用的经皮气管套管包括弯曲设计的主管道,主管道上固定有叶片和气管气囊,叶片将主管道分为长段管和短段管,长段管为插入气管的一端,气管气囊设在长段管上,主管道内设有与主管道内壁滑动连接的内芯,内芯靠近长段管的一端为圆润光滑的圆锥体,叶片的两侧设有通孔,通孔内连接有收缩绳,由于经皮气管切开患者病情多危重,常伴有凝血功能异常以及局部解剖血管异常,或者患者需要使用抗凝药物,术中操作不细心等因素易导致患者术后局部出血,这样在直视下进行止血比较困难,常需要向局部创口内填塞细小纱布条形成局部加压止血,以达到止血的目的。由于颈部及气管处组织较为松软,所以受到压力时,切口的位置会变化,从而导致压迫止血效果不好,如果能在创口处从切口内外两个方向来挤压创口,那就可以使得气管处组织的位置不会随压力的变化而变动,从而使得压迫止血的效果更好。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种压迫止血经皮气管套管,以解决现有技术不能在局部创口上从切口内外两个方向来挤压切口,来达到局部止血的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种压迫止血经皮气管套管,包括主管道,所述主管道弯曲设计,所述主管道上固定有叶片和气管气囊,所述叶片将主管道分为长段管和短段管,所述气管气囊设在长段管上,所述气管气囊连接有用于充气的第一充气管,所述主管道内设有与主管道内壁滑动连接的内芯,所述内芯靠近长段管的一端为圆润光滑的圆锥体,所述叶片的两侧设有通孔;所述长段管与叶片连接部位套设有压迫气囊,所述压迫气囊上设有用于将压迫气囊分为切口内气囊和切口外气囊两部分的箍紧环,所述压迫气囊连接有用于充气的第二充气管。

本实用新型的工作原理:使用本方案帮助患者通气时,因为主管道为弯曲设计,且主管道内的内芯靠近长段管的一段为圆润光滑的圆锥体,所以能轻松地沿着切口插入到患者的气管内,气管气囊充上气以后会堵塞患者的气管通道,使得患者呼吸通道变为经皮气管套管,当要进行止血时,向压迫气囊里面通气,而压迫气囊上设有用于将压迫气囊分为切口内气囊和切口外气囊两部分的箍紧环,所以切口内气囊就会从切口内向外挤压切口,切口外气囊就会从切口外挤压切口,这样就会使得切口的位置相对固定,切口的位置也不会因为受到压力而向气管方向移动,从而压迫气囊与切口处皮肤的接触面就相对稳定,压迫气囊内的压力均匀地作用在切口处,止血效果也就更好。

本实用新型的有益效果为:本方案通过在压迫气囊上设置箍紧环,将压迫气囊分成位于皮肤外和皮肤内的两个部分,这样充气时就会使得切口的位置相对固定,不会随受到的压力的变化而变动位置,从而达到更好的压迫止血效果,解决了现有技术不能在局部创口从切口内外两个方向来挤压切口的问题。

以下是对基础技术方案的优化:

进一步,所述叶片上设有用于显示压迫气囊内压力的压力计。相对于现有主要依靠医生的经验来判断气囊的充气程度,这样能更方便医生控制气囊内的压力。

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