[实用新型]一种电动真空泵的减震装置

说明书

本实用新型涉及真空泵用具技术领域，尤其是涉及一种电动真空泵的减震装置。一种电动真空泵的减震装置，包括设置在真空泵上的固定环，所述的固定环的两侧对称设置有减震连接座，所述的减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔，所述的减震器孔中螺纹连接有减震器，所述的减震器包括中部贯穿设置有连接孔的减震本体，所述的减震本体的上表面和下表面均设置有防护板，所述的连接孔上设置有安装套，所述的安装套的中心处设置有螺栓孔，所述的减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔，所述的减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧。本实用新型结构简单，减震效果好、装配方便快捷，并能减少噪音。

技术领域

本实用新型涉及真空泵用具技术领域，尤其是涉及一种电动真空泵的减震装置。

背景技术

电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。真空泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。

传统的电动汽车的真空泵是通过安装支架固定安装在电动汽车上，真空泵与安装支架之间通过螺丝和螺母的配合固定连接，真空泵在运转时会不可避免地产生一定的震动和噪声，此时会通过安装支架把震动传递到电动汽车车身，从而造成强烈抖动的现象，对于车架造成损伤，严重影响乘车的舒适性，噪音对驾驶员造成影响。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种结构简单，减震效果好、装配方便快捷，并能减少噪音的电动真空泵的减震装置。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种电动真空泵的减震装置，包括设置在真空泵上的固定环，所述的固定环的两侧对称设置有减震连接座，所述的减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔，所述的减震器孔中螺纹连接有减震器，所述的减震器包括中部贯穿设置有连接孔的减震本体，所述的减震本体的上表面和下表面均设置有防护板，所述的连接孔上设置有安装套，所述的安装套的中心处设置有螺栓孔，所述的减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔，所述的减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧。固定环套设在真空泵上，固定环的两侧对称设置有减震连接座，减震连接座上设置有具有内螺纹的减震器孔，减震器孔中螺纹连接有减震器，减震器能起到有效的减震作用，减震器包括中部贯穿设置有连接孔的减震本体，减震本体的上表面和下表面均设置有防护板，防护板能够有效地保护减震本体，提高减震本体的使用寿命，连接孔上设置有安装套，安装套的中心处设置有螺栓孔，具体使用时，先将减震器螺纹连接固定在减震连接座的减震器孔内的合适位置处，然后将螺栓穿过安装套上的螺栓孔内并与汽车内的安装支架固定连接，即可将真空泵固定在安装支架上，安装十分快捷稳固，减震本体内围绕连接孔设置有多个减震腔，减震腔的顶部与底部之间连接有减震弹簧，减震弹簧能够吸收真空泵在运转时产生的震动能量，起到有效的减震作用。

作为优选，所述的减震本体由橡胶材料制成。减震本体由橡胶材料制成，减震本体的弹性变形能有效吸收真空泵运转时产生的震动。

作为优选，所述的防护板分别与减震本体的上表面和下表面硫化为一体结构。防护板分别与减震本体的上表面和下表面硫化为一体结构，使得防护板与减震本体的连接更为紧密，防护板能起到更好的保护作用，同时使得减震本体的耐臭氧、耐高低温性能更好，增加了使用寿命。

作为优选，所述的减震本体内设置有消音孔。减震本体内设置有消音孔，在减震的同时还能够达到消音的效果，能够有效减小真空泵运转时产生的噪音。

因此，本实用新型的一种电动真空泵的减震装置具备下述优点：本实用新型结构简单，安装快捷稳固，减震效果好，使得真空泵运行时产生的震动不会直接通过安装支架传递到汽车车身，提高了乘坐时的舒适性，并且本实用新型还具有消音的效果。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。