[实用新型]一种针对EGR和CNG应用的电子节气门密封装置

说明书

一种针对EGR和CNG应用的电子节气门密封装置，包括壳体3，设置在壳体内的转轴1，和与转轴连接的轴承2，其特征在于：还包括设置在转轴上的密封圈4，密封圈同时也与轴承接触，密封圈内侧面设置有密封唇结构5，还包括内嵌在密封圈里的骨架6。本实用新型在转轴上设置有密封唇结构的密封圈，密封圈内部嵌有骨架，有效地密封了电子节气门，避免有害气体对电子节气门电路板或驱动电机的腐蚀和避免CNG气体造成事故。

技术领域

本实用新型涉及发动机控制系统技术领域，具体涉及一种针对EGR和CNG应用的电子节气门密封装置。

背景技术

为了满足日益苛刻的排放标准，车用汽油、柴油发动机上通常都采用EGR再循环技术，并且EGR直接引入电子节气门即ETB进气端。另外降低排放的方式是采用CNG作燃料，CNG气体时常会扩散到电子节气门处。这两种气体进ETB气道后，在没有特殊防护的情况下会通过转轴与轴承的间隙进入到ETB齿轮箱。对于当前普通的非接触式传感器设计，电路板和驱动电机一般内置于齿轮箱，如此EGR和CNG中的酸性腐蚀成分，如NOx、SO2等，和水汽就会对传感器电路板和电机造成腐蚀，严重时出现短路或开路情况，从而导致产品失效。另外，针对CNG应用，当CNG进入直流驱动电机后，由于碳刷在电机换相器上换相时出现的电火花可能引燃CNG而导致电机燃烧，从而导致事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决目前发动机控制系统中，EGR和CNG气体和水汽容易通过转轴与轴承的间隙进入电子节气门齿轮箱，造成腐蚀，导致产品失效，且CNG气体在齿轮箱中易出现电火花，导致事故的问题，提供了可以有效密封电子节气门，避免有害气体对电子节气门电路板或驱动电机的腐蚀和避免CNG气体造成事故的一种针对EGR和CNG应用的电子节气门密封装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种针对EGR和CNG应用的电子节气门密封装置，包括壳体(3)，设置在壳体内的转轴(1)，和与转轴连接的轴承(2)，还包括设置在转轴上的密封圈(4)，密封圈同时也与轴承接触，密封圈内侧面设置有密封唇结构(5)，还包括内嵌在密封圈里的骨架(6)。

进一步，所述密封唇结构为面向CNG或EGR气体方向的倒刺结构，密封圈上至少设置有2个密封唇结构。

进一步，所述密封圈材料为氟橡胶。

进一步，所述相邻密封唇结构之间的区域存储有润滑脂7。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在转轴上设置有密封唇结构的密封圈，密封唇都是面向CNG或EGR气体方向的倒刺结构，当气体在压力作用下向齿轮箱方向运动时，原本过盈密封的密封唇被更紧地压在转轴上，有效地密封电子节气门，避免有害气体对电子节气门电路板或驱动电机的腐蚀和避免CNG气体造成事故；

2、本实用新型密封圈采用EGR和CNG气体抗腐蚀的氟橡胶材料，并且满足耐磨性20万公里和耐候性-40℃至125℃的要求，使得本实用新型设计实用且使用寿命长；

3、本实用新型采用多个密封唇结构，起到密封备份的作用，使得密封效果更好，相邻密封唇结构之间的区域存储有润滑脂，能减少动密封摩擦对密封圈的损坏，提高密封圈寿命；

4、本实用新型在密封圈内部嵌有骨架，提高了密封圈与轴承和外壳之间的静摩擦力，能有效地密封电子节气门。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中标记：1-转轴，2-轴承，3-壳体，4-密封圈，5-密封唇结构，6-骨架，7-润滑脂。

具体实施方式