[实用新型]汽车混合动力变速箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车混合动力变速箱，包括发动机、第一离合器、发电机、二档主动齿轮、中间齿轮、一档主动齿轮、主电机及中间齿轮驱动装置，发动机通过第一离合器连接发电机转子轴，发电机转子轴连接二档主动齿轮及中间齿轮，主电机通过主电机轴连接一档主动齿轮，二档主动齿轮与一档主动齿轮均设有径向齿轮与端面齿轮，二档主动齿轮与一档主动齿轮的径向齿轮还连接主减速机，中间齿轮驱动装置用于驱动中间齿轮与二档主动齿轮或一档主动齿轮的端面齿啮合。本实用新型的混合动力变速箱体积较小，且具有纯电动、增程及动力回收的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车混合动力变速箱，属于混合动力汽车技术领域。

背景技术

燃油汽车的大量使用带来了严重的环境问题，汽车排放的尾气中含有大量的有毒有害物质，这些有毒有害物质在一定程度上会影响人的身体健康，而且也会造成对环境的污染。近些年，纯电动汽车已经悄然其代理部分燃油汽车，但是受蓄电池技术的限制，纯电动汽车续航短，充电慢的短板依然没有得到游戏解决。基于上述问题，混合动力汽车属于当下较为理想的选择，一方面能够缓解尾气排放的问题，另一方面，也缓解了环境污染的问题。混合动力汽车采用燃油发动机与电动机双重驱动的方式，这就需要采用与传动发动机结构不同的混合动力变速箱，由于混合动力汽车增加了蓄电池，因此汽车内部空间更为宝贵，这就需要变速箱能够尽可能得占用较小空间，以便能够有更多的空间放置蓄电池，另一方面，由于混合动力汽车的电能续航较为重要，因此混合动力变速箱还需满足能够将回收车辆刹车时的动能通过发电机转化为电能的要求。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种体积较小、能够实现纯电、增程及动力回收的多功能汽车混合动力变速箱。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：

汽车混合动力变速箱，其特征是，包括发动机、第一离合器、发电机、二档主动齿轮、中间齿轮、一档主动齿轮、主电机及中间齿轮驱动装置，所述发动机通过第一离合器连接发电机转子轴，所述发电机转子轴连接二档主动齿轮及中间齿轮，所述主电机通过主电机轴连接一档主动齿轮，所述二档主动齿轮与一档主动齿轮均设有径向齿轮与端面齿轮，所述二档主动齿轮与一档主动齿轮的径向齿轮还连接主减速机，所述中间齿轮驱动装置用于驱动中间齿轮与二档主动齿轮或一档主动齿轮的端面齿进行啮合。

具体的，前述二档主动齿轮与发电机转子轴通过光轴连接，所述发电机转子轴与中间齿轮通过键连接。

具体的，前述转子轴与中间齿轮通过花键连接。

具体的，前述中间齿轮的两端面均设有端面齿。

具体的，前述中间齿轮驱动装置是双向离合器。

具体的，前述双向离合器是电磁双向离合器。

具体的，前述双向离合器通过离合器轴连接中间齿轮，所述离合器轴穿过主电机轴内部。

具体的，前述二档主动齿轮的径向齿轮通过二档被动齿轮连接主减速机，所述一档主动齿轮的径向齿轮通过一档被动齿轮连接主减速机。

具体的，前述第一离合器是干式离合器。

具体的，前述离合器轴与中间齿轮之间通过螺栓连接。

本实用新型所达到的有益效果：