[实用新型]一种汽车后门限位器

说明书

本实用新型公开了一种汽车后门限位器，包括主挂钩和磁力限位件，所述主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，另一端与磁力限位件铰接；所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，所述U型卡块、连接杆和磁铁依次连接，所述连接杆具有竖向连接部和横向连接部，所述竖向连接部和横向连接部的夹角等于90度；所述竖向连接部与主挂钩非设有第一垫片或第二垫片的一端连接；所述U型卡块具有靠近磁铁的第一板和远离磁铁的第二板，第二板的长度大于第一板的长度。本实用新型通过主挂钩和U型卡块将本限位器固定在车架上，然后通过磁铁将车后门吸住，从而使车后门与车架保持预定间隙，拆装便利，可重复使用，使用成本低，显著提升酸洗和电泳质量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加工工具，尤其涉及一种汽车后门限位器。

背景技术

在汽车生产过程中，整车焊接完成后，需要对整车进行酸洗和电泳处理，以便进行后续的喷漆和组装等工序。在电泳过程中，需要将整车置于电泳池中翻转，为了使整车内外电泳均匀，需要使车门与车架保持预定间隙。现有技术通过挂钩将车门和车架勾住固定。但是两端均为弯勾的挂钩需要复杂的操作才能固定在车上，而且为了便于安装，挂钩与车门之间常常留有余量，导致车门松动，酸洗和电泳过程车门与车架之间的间隙不断变化，影响酸洗和电泳质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车后门限位器，可便利地将车架和车后门固定，保持车后门与车架的间隙，提升汽车酸洗和电泳质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车后门限位器，包括主挂钩和磁力限位件，所述主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，另一端与磁力限位件铰接；所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，所述U型卡块、连接杆和磁铁依次连接，所述连接杆具有竖向连接部和横向连接部，所述竖向连接部和横向连接部的夹角等于90度；所述竖向连接部与主挂钩非设有第一垫片或第二垫片的一端连接；所述U型卡块具有靠近磁铁的第一板和远离磁铁的第二板，第二板的长度和第一板的长度相同。

作为上述方案的改进，所述第一垫片和第二垫片间隔预定距离平行设置，所述第一垫片和第二垫片之间的间隙用于卡入汽车框架的工艺孔中。

作为上述方案的改进，所述主挂钩具有第一折弯部、组合折弯部和第二折弯部。

作为上述方案的改进，所述竖向连接部能够以第二折弯部为转轴旋转。

作为上述方案的改进，所述磁铁表面包裹有不锈钢套头，所述不锈钢套头上设有夹紧螺栓。

作为上述方案的改进，所述连接杆端部固定设有安装板，所述磁铁设于安装板前端，所述夹紧螺栓将不锈钢套头的两侧收紧，将安装板夹紧固定。

作为上述方案的改进，所述第一折弯部的夹角为65-80度。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本方案的主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，通过主挂钩和U型卡块将本限位器固定在车架上，然后通过磁铁将车后门吸住，从而使车后门与车架保持预定间隙，拆装便利，可重复使用，使用成本低，显著提升酸洗和电泳质量。

本方案提供的限位器与车架和车后门的接触部位小，限位器整体对车架和车后门的酸洗和电泳影响少。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车后门限位器的主视图；

图2是本实用新型一种汽车后门限位器的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。